Urbanismo
Unas 40 entidades rechazan la reforma de la ronda de Sant Antoni de Barcelona
La Xarxa Veïnal del Raval y FEM Sant Antoni piden la pacificación total del espacio, sin sitio para un carril bus, y lamentan la falta de un proceso participativo con el vecindario
La transformación de la parte inferior de la ronda de Sant Antoni, donde se ubicó la carpa del mercado provisional, ha vivido un nuevo episodio con el manifiesto de unas 40 entidades a favor de la pacificación total del espacio, al rechazar la reforma que comunicó el ayuntamiento el pasado jueves. La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, anunció que los coches no volverán a pasar por el vial, que se ganarían zonas de juego y espacio verde en una plataforma única de piedra natural, pero no aclaró de forma rotunda si esa pacificación incluía un carril bus en sentido descendente y los horarios de la carga y descarga.
En un comunicado conjunto de la Xarxa Veïnal del Raval y Fem Sant Antoni, que aglutina a esas 40 entidades, han expresado hoy su "profunda decepción" por lo que entienden ya como una decisión definitiva del consistorio al permitir el paso de autobuses y la carga y descarga. Lamentan también que no haya habido ningún proceso participativo abierto al vecindario, según su nota, y que se informa antes a los medios de comunicación que a las propias entidades.
La propuesta municipal "no es de consenso", valoran, y exigen que la ronda sea un espacio pacificado de uso peatonal e instan al consistorio a cambiar las formas en que trata y se dirige al conjunto de entidades que se movilizan para mejorar el barrio. Ese consenso debería pasar por un encuentro de los responsables municipales con todas las entidades afectadas, en el que se explique de forma clara cuál es el proyecto. En ese sentido, piden un encuentro con el gobierno municipal donde puedan estar todas las entidades comprometidas con la peatonalización de la ronda y donde se explique de forma clara cuál es el proyecto de reforma que pretende llevar adelante.
Algunas de las entidades que rechazan la propuesta de reforma son Acció Raval, AFA Diputació, Bicibus Eixample, Sant Antoni Feminista, AMPA Institut Milà i Fontanals, Associació de Veïns i Veïnes del barri de Sant Antoni y Eixample Respira. Por contra, el anuncio del consistorio mereció la aprobación de la Plataforma de Veïns y Veïnes afectades per la llosa de la ronda de Sant Antoni, a pesar de juzgar que la mejor opción hubiera sido el proyecto propuesto en 2018, mantener la doble dirección para autobuses y taxis, un carril de servicios en dirección montaña y un doble carril para bicis. Esa propuesta de 2018 es la que defiende el PSC, socio de gobierno de los 'comuns'. El proyecto de transformación se licitará en abril de 2023, un mes antes de las elecciones municipales, y las obras empezarán en junio de ese año.
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