ZBE Barcelona, la zona de bajas emisiones más cara de España (y de las más caras de Europa)

Pese al varapalo judicial del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya, que el pasado 21 de marzo tumbó la zona de bajas emisiones (ZBE) de Barcelona, esta medida ambiental sigue vigente y todos los coches que no dispongan del distintivo ambiental de la DGT tienen prohibido circular por las rondas de Barcelona.

Ante esta "zancadilla judicial", el Ayuntamiento de Barcelona y el Govern anunciaron una "cadena de recursos de casación" para evitar que la sentencia sea firme, lo que conllevaría la suspensión de la ZBE.

El TSJC anula la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona

Mientras se resuelve el proceso judicial y el Gobierno central prepara un real decreto con "los requisitos mínimos" que deben cumplir las zonas de bajas emisiones (ZBE), se ha sabido que dicha área de Barcelona es la más cara de España -teniendo en cuenta que solo Madrid y Barcelona tienen, de momento, áreas libres de emisiones- y figura entre las más caras de Europa, tomando como referencia las multas por accesos no autorizados, según un estudio realizado por la web británica de comparación de servicios financieros Confused.com.

La más cara

Según el informe, publicado a finales del pasado mes, Bélgica se sitúa como el país menos permisivo con los vehículos contaminantes. La multa por acceder a la zona vetada de Bruselas es de 350 euros (150 euros para los extranjeros). Las también belgas Amberes y Gante gravan con 150 euros el acceso a sus zonas libres de emisiones a los vehículos no autorizados.

Pero Barcelona se sitúa, junto a las localidades neerlandesas de Ámsterdam, La Haya, Utrech y Arnhem, en el tercer lugar de las ciudades que mayor multa imponen por transitar por la zona de libres emisiones sin ser un vehículo autorizado. En todas ellas, es de 100 euros.

Madrid, de las más baratas

Por contra, Madrid es la tercera ciudad en la que resulta más barato trasgredir la norma contaminante y multa con 45 euros el acceso a la zona libre de emisiones (si se opta por el pronto pago; en caso contrario, son 90 euros).

Le anteceden Pekín -que solo cobra 14 euros de multa- y las ciudades noruegas de Oslo, Bergen y Kristiansand en la segunda plaza, donde la sanción alcanza los 29 euros.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que el informe de Confused.com se basa en las sanciones previas a la reforma de Ley de Tráfico. Recordemos que entró en vigor el pasado 21 de marzo y que, de acuerdo a la nueva normativa, los accesos no autorizados a las diferentes zonas de bajas emisiones se salda ahora con una multa de 200 euros sin retirada de puntos del carnet.

Teniendo esto en cuenta, Barcelona se situaría como la segunda capital europea más cara atendiendo a las multas, pero Madrid dejaría el puesto de las más baratas y se situaría junto a Barcelona.