Descuento del 50%

Rebaja de la T-usual: La ATM baja el suflé y se da dos semanas para estudiar la propuesta de Colau

La alcaldesa de Barcelona lo reclamó ante el encarecimiento general de precios y la crisis climática y será la comisión de financiación la que delibere su conveniencia

Imagen de la T-usual, la tarjeta de transporte público mensual de uso ilimitado

Imagen de la T-usual, la tarjeta de transporte público mensual de uso ilimitado

Carlos Márquez Daniel

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La Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM) estudiará rebajar temporalmente el precio de la T-usual en su mesa de financiación, que se reunirá en las próximas semanas. El lunes, la alcaldesa Ada Colau propuso en una entrevista en televisión que el título de transporte más utilizado se reduzca a la mitad por una plazo de tres meses como respuesta al encarecimiento del precio de la vida a consecuencia de la invasión de Ucrania. Parecía una propuesta que buscaba una respuesta urgente e inmediata, pero la ATM, porque no es cosa fácil y también por aquello de recordar quién manda en estas tierras, ha llevado las aguas a su cauce.

La teniente de alcalde de Ecología Urbana y Urbanismo, Janet Sanz, ha presentado la propuesta durante el consejo de administración de la ATM celebrado de manera telemática este viernes. Luego ha compartido sus impresiones con la prensa y ha resumido la voluntad municipal, aunque, curiosamente, sin citar la rebaja del 50% reclamada el lunes, sino instando a "buscar fórmulas para garantizar el acceso al transporte público" en un contexto, ha definido, de "máxima inflación, emergencia climática y crisis energética. La comisión de financiación, ha asegurado, se reunirá en unos 10 días.

Los otros

Sanz ha recordado una vez más que Alemania ya ha puesto en marcha una medida similar al rebajar cerca del 90% el precio del abono mensual, que durante 90 días tendrá un coste de nueve euros al mes. También, ha sostenido la concejala de Barcelona en Comú, el PSOE ha planteado propuestas similares en la Comunidad de Madrid. En este caso, dos meses de transporte público gratuito, y una vez finalizado ese periodo, sustanciales rebajas en los títulos mensuales.

Sanz defiende que también se lo está planteando Valencia, aunque el digital 'Info Libre' entrevistaba hace escasos días a Marta Serrano, gerente de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) de la ciudad del Turia, y aseguraba que "bajar el precio del transporte público, en general, no aumenta la demanda". Aportaba, además, un dato interesante: "En la última encuesta de movilidad de Madrid, solo el 2% declara que no usa el transporte público por el coste".

Un tranvía se para en un semáforo, en la plaza de les Glòries.

Tranvía detenido en un semáforo de la plaza de les Glòries / Manu Mitru

Quizás par rebajar el suflé a la mínima expresión, el Departament de Polítiques Digitals i Territori ha optado por no hacer declaraciones tras el cónclave de la ATM. El Govern, de hecho, es quien tiene la última palabra, puesto que suyo es el 51% del organismo. El resto se lo reparten el consistorio barcelonés y entidades supramunicipales. La Generalitat ha derivado su parecer en la propia Autoritat del Transport Metropolità, que a través de un portavoz ha sido más bien escueta: "El consejo de administración ha conocido la propuesta del Ayuntamiento de Barcelona, y vista la complejidad y el impacto económico importante, se ha trasladado a la comisión de financiación para que evalúe la viabilidad y la oportunidad".

Viabilidad económica

Precisamente la falta de un estudio sobre su viabilidad es lo que el PSC, socio de gobierno de los 'comuns', echa de menos en la propuesta. Según detalló el 'vicepresident' Jordi Puigneró el pasado lunes tras conocer el anuncio de Colau, que calificó de "improvisado", la medida tendría un coste de unos 50 millones de euros. Esa misma tarde, Sanz ya avanzó que la capital catalana pondrá su parte, unos 11 millones, aunque no está claro si eso es algo que antes debería pasar por el pleno municipal.

Quien sí ha valorado la medida es el vicepresidente de Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), Antonio Poveda, que ha recordado que todos los temas que tengan que ver con las tarifas de la ATM deben pasar por la correspondiente comisión de finanzas. La valoración se hará, ha concretado, después de Semana Santa, con lo que ya no serían 10 días como ha asegurado Sanz, sino un mínimo de 16. "Debemos recordar que el transporte público atraviesa por un momento muy delicado desde el punto de vista económico por la deuda que arrastra. Este año ya se han congelado las tarifas (es el segundo año consecutivo, de hecho) y en 2014 entramos en colapso y tuvimos que solicitar un crédito de 400 millones de euros".