La reforma de la Via Laietana llegará a la justicia y enfrenta al comercio con Colau

La renovación de la decadente Via Laietana suma lustros de proyectos, críticas y contraproyectos. Pero parecía que la enésima versión, pese a no convencer al 100% ni a sus principales promotores (comerciantes y vecinos del vial e inmediaciones), era la opción que supuestamente integraba más elementos consensuados, según el consistorio. Hasta el punto de lograr la luz verde y un calendario de obras ya en marcha. Pero una buena parte del comercio, liderado por Foment del Treball y Barcelona Oberta, está disconforme con la filosofía del modelo de reforma, que resta espacio al vehículo privado en sintonía con la política de movilidad de la era Colau. Hasta el punto de anunciar recursos contencioso-administrativos, a los que la alcaldesa no ve "recorrido".

La intervención en la Via Laietana ha provocado en los últimos años agitados debates entre todas las partes implicadas directa o indirectamente: los intereses de su comercio no son coincidentes esta vez con los de la patronal de ejes Barcelona Oberta, lo que provocó hace meses que que los primeros abandonasen esa alianza comercial. La intervención tampoco complacía a los ciclistas y chocaba contra los intereses de los empresarios, que creen que la movilidad en coche por las arterias más céntricas es esencial para mantener a ese 57% de compradores foráneos, de los que una parte (sobre todo del resto de Catalunya) llegan en su vehículo privado. Por ese motivo, el corte de la calle ya levantó ampollas cuando durante la pandemia se cerraron algunos viales para promover su uso peatonal en fin de semana.

Este jueves, el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha asegurado que presentará un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC). Ha argumentado que las obras requerirían una modificación del plan general metropolitano por la magnitud de las actuaciones. "El ayuntamiento lo ha planteado como si fuera una pequeña reforma de obras de un local", ha señalado.

Lo que se cuestiona, más allá del detalle del proyecto, es que el nuevo diseño de Via Laietana afecte a toda la movilidad de Ciutat Vella y el Eixample. Sánchez Llibre cree que implicará que los vehículos no tengan una vía que conecte directamente la Barceloneta con el Eixample. "Lo que no me gusta es que para ir de la Barceloneta al centro de la ciudad tenga que pasar por Zaragoza; es un poco exagerado, pero es así", ha indicado.

En Barcelona Oberta opinan que, por su impacto, la transformación urbanística afectará a los negocios de los grandes ejes y critican que se hayan rechazado sus alegaciones, hace apenas unos días, lo que ha impulsado su propio recurso contencioso. "Estamos de acuerdo en que hay que reformar y mejorar la Via Laietana, pero no en el cómo", han señalado, indignados porque creen que el proceso participativo no ha sido tal, ya que "no ha tenido en cuenta a buena parte del sector", entre otros colectivos.

A título individual otras entidades de entre las 22 que alegaron podrían acudir también a los tribunales (en menos de un mes finaliza el plazo). Cmo Barna Centre, donde cuestionan muchos aspectos de la conectividad. Además creen que el momento es muy malo para afrontar obras y su impacto, tras dos años de pandemia que han golpeado más al centro de Barcelona que a ningún otro barrio.

Por contra, desde la Associació de Veïns i Comerciants de Via Laietana, su presidente, David González, defiende que el proyecto --aunque mejorable incluso para ellos-- era el que aunaba más visiones, de unas y otras partes. Lamenta que la intervención pueda verse afectada, porque la calle suma años de declive.

Conflicto preelectoral

A poco más de un año para las elecciones municipales, la alcaldesa Ada Colau ha opinado que el recurso que Foment espera presentar esta semana no prosperará. "Entendemos que puedan tener discrepancias, pero esto no se resolverá en un tribunal. No le vemos ningún recorrido", ha afirmado. Colau ha añadido que no cuestionará el derecho de "cualquier persona, empresa o colectivo de recurrir a los tribunales cualquier medida", pero ha pedido a Foment que reflexione sobre su postura, sobre la que ha lamentado que sea crítica con el modelo de la ciudad que defiende el ayuntamiento.

"Han hecho reacciones muy políticas y muy duras contra las 'supermanzanas' y la pacificación de las escuelas", ha recordado la primera edil, que ha defendido la profesionalidad del consistorio a la hora de desarrollar las medidas. Mantiene que parten de los pertinentes informes técnicos y jurídicos, "de manera impecable". Según Colau, la reforma viene precedida de un proceso de participación y consenso vecinal y comercial. "Quizás desde Foment se discute el modelo de ciudad, pero estamos convencidos de que los trabajadores disfrutarán de esta reforma y de esta Via Laietana más pacificada, más humana y mucho más agradable", ha concluido.