Barcelona adjudica los primeros trabajos de la conexión del tranvía por la Diagonal

Con la lección aprendida, el Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado este viernes 24 de diciembre la adjudicación de las primeras obras que deben permitir la conexión del tranvía a través de la Diagonal. Son cuatro de los nueve lotes (proyectos) previstos y suponen una inversión de 46 millones de euros, más IVA (un total de 55,6 millones). Lo de la lección aprendida tiene que ver con el calendario, pues el consistorio, en esta nota de prensa de Nochebuena, y habida cuenta del gafe que arrastra esta infraestructura, se guarda para más adelante el detalle sobre cuándo veremos máquinas removiendo la calle. "Lo antes posible", detalla la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, que celebra que se ponga fin "al veto absurdo que la ciudad arrastra desde hace más de una década respecto a un transporte público de primera y absolutamente necesario".

El consejo de administración de BIMSA, empresa que es algo así como las Industrias Stark de la obra pública de Barcelona, ha adjudicado los cuatro lotes de obra civil sacados a concurso el pasado mes de junio. Los otros cinco proyectos se fallarán a principios del año que viene, pero en cualquier caso, siempre podrá decirse que todo empezó a tomar forma en 2021, que el tramo previsto entre las plazas de las Glòries y de Jacint Verdaguer, con tres nuevas paradas, tuvo el dinero consignado antes del salto de año. Entre las compañías ganadoras, viejas conocidas de la obra pública como FCC, Ferrovial, Sacyr, Copcisa o Comsa.

El consistorio tenía previsto iniciar las obras en otoño de 2021. Esa era la promesa municipal hasta ahora, pero eso ya va a ser imposible porque el invierno empezó el pasado martes. Seguramente por eso, Sanz opta por no mojarse sobre el inicio de las obras y se limita a señalar que empezarán "lo antes posible". ¿Y cuándo está previsto que terminen? Pues lo mismo: "Lo antes posible". La hemeroteca dice que la cinta debería cortarse en el tercer trimestre de 2023, pero lo más sensato sería pensar que los tranvías no circularán hasta Sant Joan hasta 2024.

Tras la adjudicación arranca la fase de trámites administrativos necesarios antes de formalizar el contrato y que incluyen la publicación oficial, la notificación a los adjudicatarios y la apertura de plazo de requerimiento de la documentación recogida en los pliegos del concurso. Los lotes adjudicados son los siguientes:

• Lote 1: urbanización del ámbito ferroviario de Glòries (incluido el intercambiador). Adjudicatario: UTE Ferrovial Construcción SA, Construcciones Rubau SA y Copisa. Importe: 8.319.786,93€, más IVA, de los cuales 2.448.151,24€ corresponden a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y 5.871.635,69€, al Ayuntamiento de Barcelona.
• Lote 2: urbanización e implantación de la red tranviaria en la Diagonal, entre Gran Via y Lepant. Adjudicatario: UTE Vías y Construcciones SA y CRC Obras y Servicios SL. Importe: 10.112.874,68 €, más IVA, de los cuales 3.032.881,08€ corresponden a la ATM y 7.079.993,60€ al consistorio.
• Lote 3: mismo proyecto en la Diagonal, entre Lepanto y Nàpols. Adjudicatario: UTE Copcisa, Sacyr Construcción SA y Scrinser SA. Importe: 16.661.022,22 €, más IVA, de los cuales 5.175.800,92€ los paga la ATM y 11.485.221,30€, el ayuntamiento.
• Lote 4: intervención en la Diagonal, de Nàpols a Girona. Adjudicatario: UTE Comsa SAU y FCC Construcción SA. Importe: 10.912.827,00 €, más IVA, con 3.616.925,96€ a cuenta de la ATM y 7.295.901,04€ de inversión municipal.

Quedarán pendientes otros cinco proyectos por adjudicar relacionados con el sistema y las vías que irán adjudicando de manera progresiva en los próximos meses. Lo dicho: "Lo más pronto posible".