El nuevo Aerobús funcionará todo el día y con vehículos sostenibles

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentado este jueves el renovado servicio de Aerobús, la lanzadora que conecta el aeropuerto de El Prat con el centro de Barcelona, que ahora funcionará las 24 horas del día con 33 nuevos vehículos híbridos y eléctricos. El servicio, diseñado y licitado por el AMB y gestionado por una UTE de tres empresas adheridas a Monbus, ha renovado íntegramente su imagen y, además de operar durante todo el día, ha incorporado mejoras como conexión wifi gratuita, cargadores USB o un abanico más amplio de tarifas y billetes combinados.

El vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda, ha vinculado el proyecto con la voluntad metropolitana de promover desplazamientos más sostenibles: "El cambio de hábitos también pasa por mejorar los flujos de movilidad en torno a las grandes infraestructuras, como es el aeropuerto. El transporte público debe ser la primera opción". El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Jaume Collboni, ha celebrado que el nuevo Aerobús conecte el aeropuerto con el "corazón de Barcelona" las 24 horas del día durante todo el año -cubriendo así la franja de la madrugada en la que hasta ahora no había servicio, a pesar de la alta demanda- y que lo haga siendo respetuoso con el medio ambiente.

En cuanto a la nueva flota de Aerobús, 27 son autobuses híbridos y 6 son totalmente eléctricos, y todos funcionan con energía 100% renovable. El nuevo servicio también cuenta con un abanico más amplio de tarifas y estarán disponibles los billetes combinados con otros medios de transporte metropolitano, permitiendo enlazar el Aerobús con el metro y el autobús de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB).

A propósito de El Prat...

Collboni ha aprovechado la ocasión para apremiar al Govern a tomar una decisión sobre la propuesta de Aena de ampliación del aeropuerto del Prat. "Hago un llamamiento a la Generalitat para que, una vez escuchadas las reflexiones de la mesa técnica, tome una decisión y no desaproveche la inversión de 1.700 millones de euros que en estos momentos están encima de la mesa", ha enfatizado el concejal socialista.

Después de tres reuniones técnicas sobre la ampliación de El Prat en las que han participado la Generalitat, el Gobierno, Aena y ayuntamientos de la zona, se ha elaborado un documento de síntesis, no definitivo, en el que se refleja el consenso para atraer más vuelos intercontinentales, pero se constata el escepticismo de los consistorios y el Govern para definir de forma "precisa" el futuro del aeropuerto antes del 30 de septiembre, fecha límite en la que el Consejo de Ministros debe aprobar el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), es decir, el dinero a gastar, para el próximo lustro. En el caso del plazo, criticado por insuficiente por algunos ayuntamientos, el teniente de alcalde ha indicado que "es el que es" y ha pedido no rechazar de entrada el proyecto "para no perder la inversión".