22 oct 2020

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Tres años de negociaciones

Adif arranca el proyecto de soterrar las vías de tren en L'Hospitalet de Llobregat

La empresa pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias acuerda licitar la redacción del plan

La alcaldesa Marín celebra el primer paso para reconectar barrios e impulsar la biomedicina en Bellvitge

Óscar Hernández

Tramo de vías ferroviarias en el término municipal de L’Hospitalet.

Tramo de vías ferroviarias en el término municipal de L’Hospitalet. / FERRAN NADEU

L'Hospitalet de Llobregat acaricia ya la posibilidad de librarse para siempre de las vías de ferrocarril descubiertas en su entramado urbano. Adif, la empresa pública encargada de la construcción y mantenimiento de las infraestrucuras ferroviarias estatales, ha anunciado hoy el acuerdo para la licitación del contrato de servicios de redacción de los proyectos básico y de construcción para la integración de la infraestructura ferroviaria en L’Hospitalet con un presupuesto de seis millones de euros y un plazo de ejecución de dos años.

El objetivo es soterrar las vías de las líneas de Vilanova y de Vilafranca, unos seis kilómetros de raíles, traviesas y en buena parte de catenarias que dividen la ciudad de L'Hospitalet en trez zonas, lo que genera dificultades de comunicación entre ellas.

Marín, satisfecha

La alcaldesa de L'Hospitalet, la socialista Núria Marín, ha mostrado su satisfacción por el impulso al proyecto y ha recordado que el soterramiento de los dos tramos de las vías de Renfe "es una antigua reivindicación de la ciudad y un proyecto comprometido dentro del plan de inversiones de Rodalies para dar solución a la fragmentación de la ciudad por las vías del tren". También permitirá, según Marín, "ofrecer a la ciudadanía de la región metropolitana un transporte público más eficiente que contribuya al desarrollo económico y social del territorio".

El impacto, por tanto, no será sólo para la segunda ciudad de Catalunya, sino para toda la red de Rodalies. "Este proyecto permitirá modificar el esquema de funcionamiento creando nuevos modos de explotación y habilitando nuevos itinerarios y encaminamientos gracias a la construcción de una nueva infraestructura en forma de rótula soterrada", ha informado Adif en una nota.

Mejoras en toda la red de Rodalies

El objetivo es, según la empresa responsable de vías y estaciones, "garantizar una correcta gestión de los flujos de las líneas que parten de Sants hacia el municipio de L’Hospitalet de Llobregat, mejorando el funcionamiento de la red de Rodalies de Barcelona, vital para contribuir al objetivo de alcanzar una movilidad más sostenible en el área metropolitana".

El ambicioso proyecto ferroviario y urbanístico incluye una nueva estación intermodal (que conecta distintos medios de transporte) en el barrio de La Torrassa para descongestionar Barcelona-Sants, donde confluyen dos líneas de metro y varias de Renfe. 

Una miniciudad de la biomedicina

El soterramiento de vías, además de liberar espacios para el uso ciudadano y favorecer el tránsito vecinal, también permitirá potenciar una miniciudad de la biomedicina alrededor de los hospitales de Bellvitge y de Duran i Reynals, el Campus Universitari de Bellvitge, el Institut Català d'Oncologia (ICO) y el Institut d'Investigació Biomèdica de Bellvitge (Idibell).