Por unas instalaciones más seguras

TMB desmontará ya el gran tejado de amianto de su taller en La Sagrera

La cubierta de fibrocemento de las cocheras para reaàraciones del metro mide 3.000 metros cuadrados

Los trabajos comienzan este jueves con el consenso de los numerosos vecinos y la escuela colindante

Cubierta de uralita del taller de Metro, en el barrio de La Sagrera.

Cubierta de uralita del taller de Metro, en el barrio de La Sagrera. / Maite Cruz

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Óscar Hernández
Óscar Hernández

Periodista

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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) empezará el próximo jueves 25 de junio a retirar las planchas de fibrocemento, material que contiene amianto, de la cubierta del Taller Central de Material Móvil de Metro, en en el barrio de La Sagrera.

Con una superficie de 3.000 metros cuadrados, se trata de la mayor concentración de amianto detectada en todas las instalaciones de TMB. El tejado esta ubicado entre  entre las calles de Josep Estivill, Sant Antoni Maria Claret, Hondures y Felip II.

Consenso con los vecinos

La empresa pública de transportes, que gestiona el bus y el metro, ha informado hoy de que la retirada de las planchas de fibrocemento o uralita, que durará hasta mediados de septiembre, se hará con estrictas medidas de prevención y control ambiental consensuadas con distrito, vecinos y la comunidad de la escuela Estel, situada en la misma manzana. Varios bloques altos de vecinos rodean este enorme taller del suburbano, donde se reparan las unidades desviadas desde la estación de Sagrera,

El Taller Central de Material Móvil de Metro de La Sagrera está formado por una nave semienterrada con cubierta de dientes de sierra, de hormigón armado, soportada en muros perimetrales y pilares con un sistema de impermeabilización compuesto por planchas de fibrocemento.

En el proyecto que ahora comienza a ejecutarse, se realizará la retirada controlada de los 3.000 metros cuadrados de planchas de fibrocemento, y de los 3.500 metros cuadrados de teja de cerámica que cubren el resto de la nave.

Posteriormente, se rehabilitará toda la cubierta, se impermeabilizará, se aislará térmica y acústicamente, y se llevarán a cabo las protecciones de seguridad y las actuaciones de consolidación estructural necesarias para prolongar la vida útil del edificio.

Plan de desamiantado

TMB desarrolla desde el 2018 un plan integral de desamiantado que incluye medidas de detección, análisis, retirada o neutralización de los elementos afectados en vehículos y dependencias, informa esta empresa.

La intervención en la cubierta del taller de La Sagrera es la de mayor alcance del plan, con el que hasta ahora se han retirado de manera segura unas 149 toneladas de fibrocemento y se han tratado 81 toneladas más, de un total de 440 toneladas inventariadas, en forma de planchas, tubos y otros elementos constructivos de la red de metro.

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Este verano está previsto realizar otras actuaciones de retirada, de menor envergadura, en el taller de Vilapicina y en la estación de La Pau de la línea 4. El plan de TMB es eliminar, tratar o confinar todo el fibrocemento de la red en tres años.

El fibrocemento, o amianto, también conocido por el nombre comercial de uralita, fue muy usado en la construcción hasta que se descubrió que la inhalación de sus minifragmentos causa graves daños pulmonares.