Aglomeraciones en el metro de Barcelona el primer día laborable con estado de alarma

Durante el primer día laborable con Estado de Alarma se han producido aglomeraciones en algunas líneas de metro de Barcelona como la roja (L1) y la amarilla (L4), especialmente en la hora punta de primera hora de la mañana. Así, se hacía imposible en algunos trenes mantener la distancia mínima de un metro entre las personas ocupantes recomendada por las autoridades sanitarias para evitar el contagio de Covid-19. El operador de estas líneas, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), ha recordado a través de su cuenta de Twitter que "se desaconseja viajar excepto por razones inaplazables" y ha admitido que se ha producido una "afluencia inesperada".

La compañía ha anunciado que "incrementará toda la oferta posible"  para que no se repitan las "situaciones de concentración de personas", producidas hoy entre las seis y las siete de la mañana. En un comunicado, TMB explica que el comportamiento de la demanda en el subterráneo había tenido un ritmo de "reducción exponencial" que llegó a su máximo el domningo con un -84%. Con todo, el servicio que ofrece hoy "oscila entre un 65% y un 75% del que sería habitual en un día laborable" y aseguran que evaluarán en los próximos días el comportamiento del pasaje para adecuar la oferta a la demanda.

A partir de las 10.30 horas ha descendido notablemente el número de usuarios, explican fuentes de TMB, que esperan una "demanda muy baja" durante los próximos días. Las mismas fuentes aseguran a este diario que “se está dando toda la oferta posible con los recursos disponibles, muy por encima de la demanda que se está registrado en los últimos días”. Con todo, siguen las instrucciones de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), que ha puesto un marcha un plan para adaptar el funcionamiento del sistema de transporte público (metro, cercanías, buses, tranvía…) a las medidas recomendadas para gestionar la emergencia sanitaria provocada por el coronavirus.

Medidas para reducir la ocupación

La ATM esperaba que la demanda de transporte público se redujera como consecuencia del cierre de centros educativos y de medidas laborales como la mayor presencia del teletrabajo. “Si pasado un tiempo prudencial no se consigue la reducción de ocupación recomendada, el departamento de Territori i Sostenibilitat o las autoridades del transporte metropolitano deberán tomar medidas adicionales para consegurila”, detallan fuentes de la ATM, que enumeran algunas medidas como la regulación de los accesos o la supresión de títulos de transporte público, entre otras.

La dirección general de Transports i Mobilitat centralizará los datos de demanda de transporte público, que se darán a conocer el viernes 20 de marzo. No quieren facilitar datos diarios o parciales.

En caso de bajas

La falta de personal en los diferentes operadores de transporte público, principalmente por bajas medidas, no podrá afectar en ningún caso a la prestación del servicio. Territori i Sostenibilitat obliga a los prestadores de servicio como TMB que elaboren “planes de contingencia” que prevean soluciones.

Para proteger a estos trabajadores del transporte público y evitar que puedan ser contagiados, la resolución contemla medidas como la supresión de la venta de billetes en los autobuses cuando existan otras alternativas y el cierre de oficinas de información y atención presencial que no dispongan de sistemas físicos de separación entre el personal y los usuarios. Asismismo, todos los operadores de transporte público deberán incrementar sus protocolos de higiene y limpieza para evitar los contagios.

Amontonamientos en Madrid

En Madrid también se han producido amontonamientos punutales de pasajeros en el metro, ha admitido la secretaria general de Transportes, María José Rallo. En este sentido, el Gobierno habla de "problemas operativos" y ha propuesto tomar medidas para evitar que se repita. El Ejecutivo ha anunciado que  se tomarán “decisiones operativas” para compatibilizar la necesidad de ciudadanos de acudir al trabajo con minimizar la movilidad al máximo.

Según fuentes oficiales, el AVE ha registrado una ocupación del 20%, la misma aproximadamente que los trenes de media distancia y Cercanías. "El número de casos donde ha habido aglomeraciones son contados, mínimos", ha dicho Rallo sobre los episodios de Cercanías y Rodalies.  "No podemos garantizar al 100%" que no vuelva a suceder, ha dicho, si bien ha avanzado refuerzos en la línea C-5 de Madrid.