TRANSPORTE PÚBLICO

Seis autobuses ofrecen "refugio" en BCN a los conductores con jornada partida

zentauroepp52805149 bus descanso200316123810

zentauroepp52805149 bus descanso200316123810 / periodico

Luis Benavides

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

Las secciones de los sindicatos en Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han conseguido que se pongan en marcha buena parte de sus propuestas para garantizar la continuidad del servicio y sobre todo reducir las posibilidades de contagio. La última medida acordada en la comisión permanente del comité de empresa es el estacionamiento de media docena de autobuses que servirán de “refugio” para los trabajadores con “servicios partidos”.

Estos vehículos son autobuses articulados, de grandes dimensiones, y acogerán a esos conductores que no realizan la jornada seguida. Así, los chóferes que tienen un par de horas al mediodía tendrán un espacio en el que descansar o incluso comer algo en un momento en el que los establecimientos de restauración están cerrados. También evitan, de esta manera, tener que desplazarse en transporte público a su domicilio en este intervalo de tiempo. Con todo, los representantes sindicales esperan que sea una solución temporal. Y es que la totalidad de los sindicatos del bus considera que la mejor medida sería la supresión de la totalidad de los servicios partidos mientras dure la pandemia del Covid 19.

Seis puntos estratégicos

Los ‘autobuses refugio’ están situados desde las 10.45 de esta mañana en Lesseps, Virrei Amat, paseo de Gràcia con València, plaza de Francesc Macià, plaza de Espanya y plaza de Catalunya, considerados por el comité como “puntos estratégicos de proximidad”. En estos vehículos, añaden, por su tamaño, podrán mantener “la distancia mínima de seguridad entre ellos”.

Entre las medidas propuestas por el sindicato y aceptadas, recogidas por la resolución del departamento de Territori i Sostenibilitat, también figura la supresión de la venta de billetes en los autobuses de manera que se minimiza el contacto entre chóferes y pasajeros.

Los operadores de transporte público están obligados a tener “planes de contingencia” en caso de bajas que pongan en peligro el servicio. Fuentes del comité de empresa de TMB aseguran a este diario que desconocen en este momento los “datos globales” de las bajas.