Cornellà presenta el primer aparcamiento disuasorio cubierto

El área metropolitana de Barcelona estrenará en los próximos días el primer ‘park & ride’ fruto de una colaboración público-privada. Después de casi un año y medio de negociaciones con el Ayuntamiento de Cornellà, Llobregat Centre Comercial aportará 100 plazas de su aparcamiento cubierto para facilitar el intercambio modal entre el vehículo privado y el transporte público. Funcionará de 7.30 horas a 23.00 horas mediante la 'app' AMB P+ R. 

El centro comercial, con más de 1.800 plazas infrautilizadas de lunes a viernes, está situado a escasos metros del intercambiador de Cornellà, un nodo de transporte con varias líneas de autobuses, metro (Cornellà Centre, L5), tranvía (T1, T2) y Rodalies (R1, R4). Junto a las vías del tren, en la calle de Sevilla, se ubicará otro aparcamiento disuasorio con otras 40 plazas. Estos dos aparcamientos gratuitos están dirigidos a personas que “viven en el extrarradio o en municipios con baja densidad y que necesitan el transporte público para desplazarse por trabajo”, ha explicado el vicepresidente de Movilidad del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda. “Podrán dejar el coche aquí y coger el transporte público para entrar en la ciudad de Barcelona”, ha añadido.

Las plazas situadas en Cornellà de Llobregat se sumarán a las más de 300 plazas ya disponibles en otros cinco municipios metropolitanos: Castelldefels, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, El Papiol y Cervelló.  “La aplicación tiene más de 4.000 usuarios registrados y en algunos, como Sant Joan Despí, la ocupación de las plazas es del 100%”, ha subrayado el también alcalde de este municipio, que no descarta ampliar el número de plazas en este punto y en el de Castelldefels, con una ocupación del 90%.

Alternativa que llega con "retraso"

El ente metropolitano se ha marcado como objetivo la creación de unas 1.500 plazas de ‘park & ride’ para evitar principalmente que el vehículo privado entre en la ciudad de Barcelona. Fuentes del AMB admiten que estos aparcamientos van con cierto “retraso” y que son fundamentales para aportar alternativas a la ciudadanía en un contexto de emergencia climática y restricciones a los vehículos más contaminantes como la Zona de Bajas Emisiones del ámbito Rondes de Barcelona. En este sentido, el alcalde Cornellà y vicepresidente ejecutivo del AMB, Antonio Balmón, ha insistido en que las administraciones “no están en contra del coche” pero “quieren presionar y hacer reflexionar” sobre el papel contaminante del vehículo privado y dar alternativas sostenibles. Balmón ha valorado la colaboración del centro comercial y ha subrayado que problemas como la contaminación y el cambio climático requieren respuestas no solo de las administraciones públicas.