17 feb 2020

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prueba piloto

Torre Baró se sube con éxito a su nuevo bus bajo reserva

El sistema permite solicitar el viaje con antelación vía telefónica o a través de una aplicación

El servicio, que une las partes alta y baja del barrio, suma más de 22.000 usuarios en seis meses

El Periódico

El autobús bajo demanda que da servicio en Torre Baró.

El autobús bajo demanda que da servicio en Torre Baró.

Un total de 22.792 pasajeros en 16.000 servicios y 20.968 kilómetros recorridos. Estos son los números del primer medio año de funcionamiento del autobús bajo demanda de Torre Baró, El Meu Bus, que el Ayuntamiento de Barcelona puso en marcha en enero para satisfacer la reiterada reclamación de unir la parte alta del barrio con la parte baja, donde están los servicios básicos y el transporte. 

Unos números más que "satisfactorios" que se leen de forma muy "positiva" y que "superan las expectativas iniciales" de esta prueba piloto de transporte, a juicio de la regidora de Movilidad, Rosa Alarcón. Los resultados son tan buenos, que el ayuntamiento se plantea "extender el servicio a otros barrios de la ciudad" antes de que acaben los dos años previstos de ensayo. ¿Cuáles? Alarcón no quiere revelarlos pero serán barrios de montaña y estos solo están en los distritos de Nou Barris, Horta-Guinardó y Sarrià-Sant Gervasi. 

Orografía complicada

"Los usuarios se han acostumbrado muy rápidamente al servicio, lo están utilizando y lo están utilizando mucho", asegura Alarcón. Algo que no debería sorprender en una zona con una orografía más que complicada y que lleva toda la vida reclamando atención municipal. Y reivindicando transporte. ¿Quién no recuerda la acción de Manuel Vital? El vecino en cuestión secuestró en 1978 un autobús de la línea 47 para demostrar que, en contra de lo que  aseguraba el consistorio, circular con tamaño vehículo por la parte alta del barrio sí era posible. 

Así que cualquier servicio que evite el desnivel, importante, de Torre Baró es bienvenido. De hecho, los datos de origen y destino de El Meu Bus confirman que la mayoría de los viajes los usuarios los han realizado de arriba abajo, es decir, para desplazarse a equipamientos y servicios de primera necesidad, como escuelas, centros de salud, comercios y transbordos al transporte público que conecta con el resto de ciudad, todos ubicados en la cota menos elevada de la barriada.  De manera que las cifras corroboran lo que los vecinos ya sabían: la necesidad de un autobús que uniera la parte alta y baja de Torre Baró. 

500.000 euros de coste 

Aunque el comentario de Alarcón se entiende si se conoce el funcionamiento de este particular servicio: es necesario hacer una reserva antes. La petición de transporte puede llevarse a cabo a través de una aplicación –ya hay 530 personas registradas sobre una población de 2.893 habitantes – o a través de un teléfono gratuito. Y si bien el trayecto puede solicitarse en cualquier momento, se recomienda hacerlo con suficiente antelación a la hora de recogida para garantizar el buen funcionamiento del servicio. Hay 28 paradas fijas y el vehículo utilizado, uno solo,  es un minibús. 

El proyecto El Meu Bus se ha realizado con una inversión de 380.000 euros y tiene un coste anual estimado de 500.000 euros, todo asumido a través del Pla de Barris. Y todo también sin substituir las líneas regulares de transporte público que ya operan en el barrio