Barcelona ofrecerá casi 7.000 licencias de motos compartidas y 4.000 de bicis

El decreto que regula las bicicletas y motos de uso compartido en Barcelona establece que en la ciudad puede haber como máximo 6.958 licencias para motos y ciclomotores eléctricos y 3.975 para bicis durante el primer año desde la entrada en vigor de la normativa, una cifra que se podrá revisar cada año y que es superior a la actual. Así lo ha explicado este jueves el concejal de Movilidad, Eloi Badia, y el gerente del área, Manuel Valdés.

Asimismo, han detallado que cada empresa de 'sharing' de motos y ciclomotores podrá tener 2.319 licencias, mientras que cada una de bicicletas podrá tener hasta 1.325, y las licencias se repartirán de forma proporcional entre las empresas que las soliciten y según sus necesidades.

El número total de vehículos de 'sharing' previstos es superior al actual --ahora hay unas 4.000 motos y unas 2.000 bicis, por lo que no se tendrá que retirar ninguna-- y en las próximas semanas se lanzará el proceso de concesión de licencias, cada una de las cuales tendrá una vigencia de tres años, prorrogable a uno más a criterio del Ayuntamiento si lo solicita el titular.

Tasa municipal por vehículo

La licencia irá condicionada al pago de la tasa municipal correspondiente por ocupación del espacio público de los vehículos, que es de 71,51 euros anuales por vehículo, y la normativa se irá evaluando de forma continua en base a datos proporcionados por los operadores.

Entre las condiciones para obtener y mantener la licencia se incluyen disponer de seguros; aportar datos continuados al ayuntamiento sobre la ubicación de los vehículos; reubicar correctamente los que queden mal aparcados en 24 horas, y no concentrar más del 50% de la flota en el centro durante más de dos horas consecutivas.

Las sanciones previstas son las mismas que el resto de conductores y se impondrán a las empresas --éstas habitualmente las redirigen a los usuarios--, pero las sanciones por incumplimiento de las condiciones de uso del espacio público serán de 450 euros.

Aparcamientos para particulares

Preguntados sobre aparcamientos saturados por vehículos compartidos, han explicado que reservarán espacios de bicis solo a particulares --han hecho una prueba pintando de lila--, que serán exclusivos para éstos, por lo que no podrán aparcarse bicicletas de 'sharing', como en Ciutat Vella.

Además, los vehículos con licencia deberán disponer de un número de identificación único y visible para cada uno y estar matriculados o registrados de acuerdo con la normativa vigente.

Coches y patinetes compartidos

Después de aprobar definitivamente esta normativa, el ayuntamiento se centrará en regular los coches y los patinetes compartidos --éstos últimos sólo se han regulado como actividad económica en rutas guiadas, aunque empresas los ofrecen en la vía pública--, algo que abordarán junto al sector, según Badia.

Valdés ha explicado que trabajarán para "analizar la viabilidad" de los patinetes compartidos y que aceptan que los habrá, y ha señalado que esta modalidad todavía no existía cuando empezaron a regular el 'sharing' --en anteriores ocasiones habían rechazado que se permitieran en la ciudad--.