Balance anual de Territori

El 'conseller' Calvet reclama la gestión del tren del aeropuerto y de Rodalies

Territori quiere que Ferrocarrils de la Generalitat se encargue de los servicios de Renfe

Tuneladora del nuevo acceso ferroviario a la Terminal T1 del Aeropuerto de Barcelona en El Prat de Llobregat.

Tuneladora del nuevo acceso ferroviario a la Terminal T1 del Aeropuerto de Barcelona en El Prat de Llobregat. / DANNY CAMINAL

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El 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha reclamado que el Estado facilite la gestión íntegra del servicio ferroviario de Rodalies y también el del futuro enlace de Sants con las dos terminales del aeropuerto de El Prat, ahora en costrucción. El 'conseller' ha manifestado esta reclamación en un encuentro con periodistas para hacer balance del primer año al frente de su departamento. "Nosotros solo queremos la máxima calidad en el servicio y que los ciudadanos de Catalunya tengan el servicio que se merecen", ha afirmado.

"No estamos contentos con el actual sistema de gestión de Rodalies y por eso hemos presentado un modelo al Parlament para realizar ese traspaso. El Estado ha incumplido reiteradamente todo lo que hace referencia el plan de Rodalies y encima se atreve a darnos lecciones sobre cómo ha de ser", ha dicho Calvet antes de insistir en que Catalunya tiene capacidad para gestionar la infraestructura, ahora en manos de la estatal Adif, y para dar el servicio de los trenes, que realiza Renfe y que, según Calvet, realizaría mejor Ferrocarrils de la Generalitat.

Carta a Adif

Para Calvet, Ferrocarrils también podría dar servicio al nuevo servicio ferroviaro que conectará las dos terminales del aeropuerto de Barcelona con la estación de Sants a través de los túneles que ya se han construido. "Que por cierto es la primera obra ferroviaria para pasajeros que realiza el Estado en Catalunya desde 1978, cuando precisamente construyó también la primera línea de Sants al aeropuerto", ironizó el 'conseller' para poner de manifiesto las bajas inversiones del Estado. Territori –explicó– envió a primeros de año una carta a la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, para recordarle que, al ser la línea del aeropuerto una obra nueva, de la que solo se han hecho los túneles, es la Generalitat la que debe decidir cómo se tiene que gestionar.

El 'conseller' también se ha referido a la futura tarjeta de transporte única o T-Mobilitat que debe entrar en servicio el 1 de enero del 2021 y que establecerá las tarifas de forma personalizada en función de los kilómetros recorridos por cada usario y la repetición de los trayectos o recurrencia. Adelantó que algun aspecto del nuevo sistema tarifario podría entrar en vigor antes, aunque no aclaró cuál, pero sí reconoció que ya se estaban instalando algunas máquinas validadoras compatibles con el futuro sistema.

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