La L-1 de metro entre Clot y Fondo estará dos meses cortada por la renovación de 9 kilómetros de vías

La línea 1 de metro entre las paradas de Clot y Fondo estará sin servicio durante dos meses por los trabajos de renovación de nueve kilómetros de vía entre el Clot y Baró de Viver y para renovar aparatos e instalaciones de la infraestructura en el túnel que transcurre por debajo de la Meridiana, con 65 años de antigüedad, y que continúa por debajo del barrio de Sant Andreu, que tiene 51 años.

Concretamente, el corte se producirá desde este sábado, 29 de junio, y se alargará hasta el 30 de agosto, en unos trabajos que tendrán un coste de 20 millones de euros. Según TMB, se trata de la inversión más importante realizada nunca en la red. Mientras dure el corte, los usuarios podrán combinar otros transportes existentes y dos servicios especiales de autobús. El resto de la línea, entre Hospital de Bellvitge y Clot, funcionará con normalidad.

La obra consistirá principalmente en la renovación completa de 9.150 metros lineales de vía simple, que actualmente está montada sobre balastro y pasará a montarse sobre placa de hormigón para facilitar el mantenimiento futuro, con las fijaciones y los drenajes correspondientes. Además, se sustituirán y ampliarán los aparatos de vía (dispositivos que permiten las maniobras y cambios de sentido de los trenes), se renovará toda la señalización ferroviaria para accionar los aparatos en las nuevas posiciones y se les añadirán funcionalidades.

En un tramo de vía próximo a la estación de Santa Coloma se aplicarán medidas para reducir vibraciones. Además, se renovarán las estaciones, como por ejemplo las cámaras de baja tensión, la ampliación de cámaras de enclave y se cambiarán los accesos.

El cierre de 9 estaciones

TMB ha optado para hacer los trabajos en verano coincidiendo con la época del año con menos movilidad urbana puesto que la circulación de trenes es incompatible con las obras. La interrupción parcial del servicio de la línea 1 de metro supone el cierre completo de nueve estaciones y el cierre parcial de otra, Clot, que se convertirá en terminal provisional.

En este tramo se registran unas 90.000 entradas los días laborables de julio, lo que plantea un reto en cuanto al diseño de las alternativas de transporte. Tanto el volumen de pasaje como la configuración de la red viaria han obligado a descartar los autobuses lanzadera como alternativa principal y a recomendar en cambio el aprovechamiento de los otros transportes existentes en el distrito de Sant Andreu y Santa Coloma de Gramenet, especialmente los ferroviarios.

Rodalies como alternativa

Así, la línea 9 Norte de metro (La Sagrera - Can Zam) y los trenes de Rodalies serán las alternativas principales durante el corte, a través de las estaciones de Sant Andreu Comtal (R2 / R2 Norte), Sant Andreu Arenal (R3 y R4), La Sagrera- Meridiana (R3 y R4) y El Clot - Aragón (R2 / R2 Norte), junto con dos servicios especiales de autobús que habilitará TMB con la función de enlazar estos transportes ferroviarios y las estaciones cerradas de la línea 1.

Los dos servicios complementarios de autobús (Especial L1 Clot - Fabra y Puig y Especial L1 Onze de Setembre - Fondo) serán gratuitos y estarán dotados con vehículos articulados que circularán con frecuencias de 3 minutos y 5 minutos, respectivamente, en las horas punta de los días laborables. Las lanzaderas funcionarán con los mismos horarios de la red de metro, incluidas las noches de servicio continuado.

Cortes parciales en las líneas 2 y 5

Además, este verano el departamento de Territori i Sostenibilitat ejecutará dos actuaciones más en la infraestructura del metro de Barcelona que comportarán suspensiones parciales del servicio durante cinco semanas: en la línea 2, entre Paral·lel y Sagrada Família, del 27 de julio al 30 de agosto, por trabajos de mejora de las condiciones mecánicas de la vía, y en la línea 5, entre Can Vidalet y Collblanc, del 29 de julio al 1 de septiembre, por obras relacionadas con la futura estación de Ernest Lluch.

Consulte en la web de TMB las alternativas.