La estación de Provença estrenará el andén ampliado el 21 de junio

El andén de la estación de Provença de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) dejará de ser una ratonera, en la que en las horas punta no caben los usuarios, a partir del próximo viernes 21 de junio. Más de cuatro años de trabajos y una inversión de ocho millones de euros han permitido ampliar (de los tres a los ocho metros) el ancho del peligroso andén, el situado en dirección a Sarrià y Sant Cugat.

Durante todos estos años los responsables de FGC han tenido que recurrir a originales soluciones para evitar accidentes en esta estación, como la instalación de las primeras puertas automáticas en un andén, que encajan con las de los trenes. Y también utilizar la megafonía y desplegar a varios empleados para evitar que la aglomeración de personas provocase la caía de alguien a la vía.

4.700 usuarios en hora punta

La orientación que facilitan los empleados sirve también para preparar a los pasajeros antes de subir al tren, ya que estos deben colocarse más cerca de la puertas en función si el tren que está a punto de llegar va a Terrassa, Sabadell, Universitat Autònoma, Sarrià o Avinguda Tibidabo. Y en total se juntan unos 4.700 usuarios en hora punta que deben repartirse en un espacio de unos 90 metros de largo por tres de ancho.

Las obras, confinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo (Feder) y la Generalitat, amplían ese andén hasta los ocho metros de ancho, lo que supone derribar la pared existente. También se ha construido una nueva escalera, que dobla la capacidad de la única que hay en el acceso por la calle de Rosselló, y se ha colocado un ascensor. La ampliación ha servido además para construir dos salidas de emergencia, una en el chaflán de Balmes con Rosselló y otra en la calle de Rosselló.

La segunda en número de viajeros

La estación de Provença es la segunda en volumen de pasajeros de toda la línea del Vallès al recibir 8,6 millones de usuarios al año. Sólo la supera la de Plaça Catalunya. En Provença paran los trenes de las líneas urbanas L6 y L7, así como las cuatro líneas del Metro del Vallès (S1, S2, S5 y S55).