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Mejoras en el transporte metropolitano

El Trambaix llegará al centro de Sant Feliu a partir del 2023

Una de las dos nuevas estaciones conectará con Rodalies

El Periódico

Un tranvía del Trambaix (T-3) a su paso por Sant Feliu.  

Un tranvía del Trambaix (T-3) a su paso por Sant Feliu.   / JOSEP GARCIA

El Govern de la Generalitat prevé que las obras para prolongar el Trambaix hasta el núcleo urbano de Sant Feliu de Llobregat comiencen centro de cinco años, en el 2023, lo que supondrá la habilitación de dos nuevas estaciones de tranvía en la ciudad, una de intercambio con Rodalies y otra en el centro de la población.

El 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, y el alcalde de Sant Feliu, Jordi San José, han firmado esta mañana un protocolo que sienta las bases para la programación, el desarrollo y la ejecución de la prolongación de la red del Trambaix.

Soterramiento del tren

Sin embargo, el desarrollo de las obras está condicionado a la culminación del soterramiento de las vías del tren por parte de Adif, que actualmente está redactando el proyecto constructivo correspondiente, y a la modificación del Plan General Metropolitano (PGM) por parte del ayuntamiento.

Los trabajos para soterrar las vías del tren a su paso por el núcleo urbano de Sant Feliu, una larga reivindicación del municipio, deberían empezar el año que viene, en el 2019, si se sigue el calendario anunciado por el Ministerio de Fomento, que planteó una inversión de 133 millones de euros para estas obras.

Actualizar el estudio ambiental

El acuerdo suscrito hoy entre la Generalitat y el ayuntamiento determina la redacción de los documentos técnicos necesarios para alargar el tranvía hasta el centro, y para evaluar técnica y económicamente el proyecto. Entre las actuaciones figura la actualización del estudio informativo y de impacto ambiental, que está fechado en el 2011 y contempla una inversión de 17 millones de euros.

Ahora hace falta adaptar el documento al proyecto de soterramiento de Adif, teniendo en cuenta una estrategia global de movilidad para la ciudad.

Calvet ha destacado que la mejora de la red de transporte público es clave para facilitar a los ciudadanos que se puedan desplazar de forma sostenible y, así, contribuyan a la reducción de la contaminación en el área metropolitana de Barcelona. 

El conseller ha reconocido que es "una buena noticia" que el Gobierno central está acordando con determinación los soterramientos de las vías férreas de Sant Feliu. Montcada i Reixac y L'Hospitalet de Llobregat, pendientes desde hace años y que recientemente anunció el ministro de Fomento, José Luis Ábalos.

 Sin embargo, Calvet ha precisado: "Una cosa es la deuda del Estado en infraestructuras y otra unas obras que se debían de haber hecho hace años". "Es la historia del fracaso de la inversión del Estado en Catalunya", ha añadido.