Fomento ficha a Pere Macias para coordinar las mejoras en Rodalies

Hay personas a las que les va la marcha. Es sin duda el caso de Pere Macias, el que fuera coordinador municipal de la unión del tranvía por la Diagonal. Ese proyecto no pasó el corte político tras un par de años de agrio debate en el Ayuntamiento de Barcelona en los que el exconseller de los tiempos de CiUexconseller tuvo un papel sutil pero determinante desde el punto de vista técnico y diplomático. Ahora se mantendrá en un nivel de emoción y tensión muy similar, ya que el Gobierno del PSOE le acaba de fichar como coordinador de las mejoras de Rodalies. 

La incorporación la ha avanzado el propio Ministerio de Fomento, que por la mañana ha mandado un comunicado en el que hablaba del futuro coordinador, pero sin citarlo. Por la tarde se ha hecho público el nombre, y el propio interesado ha compartido a través de Twitter su voluntad de ser "útil a los usuarios del servicio". Esta decisión concuerda con la voluntad del Ejecutivo de Pedro Sánchez de crear "un nuevo marco de entendimiento" con Catalunya a todos los niveles. Macias coincide con el perfil que parece buscar Fomento: una figura que conozca el ámbito ferroviario y que a la vez sepa lidiar con las históricas reclamaciones de la Generalitat.  

Controlar "con celeridad"

El ministro José Luis Ábalos ha ordenado a Adif y a Renfe que procedan, "con la mayor celeridad", a la "actualización de su planificación estratégica y a la adaptación de los planes de actuación vigentes en Rodalies de Catalunya". Macias, según reza el comunicado, "se encargará de articular y mejorar la coordinación de los trabajos de actualización de la planificación" que deben llevar a cabo ambos gestores ferroviarios, así como del "seguimiento posterior de las actuaciones que se deriven del plan de actuación". Todo, en colaboración con los interlocutores de la Generalitat, liderados por el conseller de Territori i Sonstenibilitat, Damià Calvet. El Govern lleva años reclamando, sin suerte, que Fomento traspase todo lo que tenga que ver con Rodalies, pero eso, por ahora, no está sobre la mesa. El Govern ya gestiona horarios y tarifas, pero no puede meter mano ni en vías ni en trenes. 

Macias, licenciado en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, preside la fundación del Cercle d'Infraestructures y arrastra una dilatada carrera política desde que en 1984 se convirtió en alcalde de Olot, su ciudad natal. Ha pasado por la Diputació de Girona, por el Govern de CiU (asumiendo las carteras de Medio Ambiente y, más tarde, la de Política Territorial i Obres Públiques) y por Madrid, donde en el 2004 inició un periplo parlamentario que terminaría en el 2015. En esos años en el Congreso le tocó defender a capa y espada las infraestructuras catalanas, entre ellas las ferroviarias. En febrero del 2009, por ejemplo, hablaba de "ineptitud absoluta" a la hora de definir a "los gobiernos socialistas español y catalán en materia de infraestructuras". 

La tarea de Macias no será fácil. Entre otras cosas, porque las promesas sobre Rodalies han sido abundantes sin que los resultados fueran del todo satisfactorios para Catalunya en los últimos años. El plan vigente habla de unas inversiones previstas de 306 millones para el periodo 2014-2016. De ese montante, según el Govern, se ha ejecutado poco más del 10%.