El Bicing de Barcelona se queda sin patrocinador

El Bicing de Barcelona ha dejado, por el momento, de tener patrocinador después de que haya terminado el contrato de cuatro años con Vodafone. El Ayuntamiento de Barcelona tiene un nuevo acuerdo sobre este servicio que prevé la posibilidad de incorporar espónsores si así se decide.

El contrato de patrocinio terminó el 31 de marzo y la propia empresa decidió no continuar, según fuentes municipales, con lo que se pone fin por el momento a la fórmula que en el 2014 impulsó el exalcalde Xavier Trias para reducir el coste del servicio para las arcas públicas.

La retirada de los vinilos del patrocinador ha sido gradual, ha señalado este lunes 'Expansión'. En una primera fase, se retiró el patrocinio de la página web y de la aplicación móvil, así como también de los nuevos welcome pack y de las nuevas tarjetas de los usuarios. La supresión de vinilos de las bicicletas se ha realizado a medida que estas se enviaban al taller por mantenimiento, donde se ha cambiado toda la publicidad. El consistorio prevé finalizar el proceso de sustitución este verano.

1,4 millones de euros ingresados

El ingreso medio durante los cuatro años de contrato ha sido de 1,4 millones de euros, así como la aportación del patrocinador durante los tres años más uno de contrato ha sido de unos 16 millones de euros anuales, cuatro de los cuales han sido aportados por los abonados y los otros 12 los ha cubierto el ayuntamiento. Vodafone pagó 1,2 millones de euros el primer año, 1,4 millones de euros el segundo y 1,45 el tercero.

El gobierno de Ada Colau, que presentó en el 2017 una ampliación de contrato, proponía aumentar la flota de bicicletas e incluir las eléctricas con la finalidad de ampliar la cobertura territorial. A estos cambios, se le añaden las mejoras en la aplicación y página web para agilizar el uso de estas.

Más de una década de Bicing

El servicio cumplió en marzo del 2017 diez años, durante los que se realizaron 121,9 millones de viajes, con 256 millones de kilómetros acumulados en todo el servicio. Entre las estaciones más frecuentadas se encuentran las de la calle Bonavista (en Gràcia), con 575 usos diarios; la de La Rambla a la altura del número 80 (frente al Pla de la Boqueria), con 497, y la de plaza Universitat, con 496.

El Bicing registra unos 14,2 millones de usos anuales, con una media de 7,5 usos por bicicleta y día laborable, en un servicio en el que el 57% de los abonados son hombres y el 43% son mujeres.