Ir a contenido

Prueba piloto

Trànsit estudia habilitar un carril exclusivo para motos en una vía de entrada a Barcelona

La medida tiene el objetivo de reducir la alta siniestralidad del colectivo

ACN

Una moto entra a Barcelona por la Meridiana. / FERRAN NADEU

Una moto entra a Barcelona por la Meridiana.
Accesos a Barcelona por la Meridiana a primera hora de la mañana.

/

El Servei Català de Trànsit y el departamento de Territori están estudiando llevar a cabo una prueba piloto con un carril exclusivo para motocicletas en alguna de las vías de entrada a la ciudad de Barcelona. Así lo ha avanzado el director del SCT, Juli Gendrau, en una entrevista a la ACN, si bien ha preferido no concretar de momento qué vías son las candidatas.

El hecho de que las motos pudieran circular por los arcenes en hora punta en los corredores metropolitanos donde fuera posible fue una propuesta que lanzó el RACC el pasado mayo ante la alta siniestralidad de estos vehículos, que representan el 15% del tráfico en los accesos a Barcelona y sufren el 41% de los accidentes graves o mortales, según un estudio de la entidad automovilística.

Vieja reivindicación

Además, es una medida que ya se había planteado en alguna ocasión años atrás. "El objetivo es claro, reducir la siniestralidad de los motoristas", afirma el director del SCT.  "Es un tema que nos interesa, que la estamos estudiando detenidamente y, por poco que podamos, haremos una prueba piloto para hacer efectiva la medida", señala. "Hay lugares donde es más complicado y hay espacios que permiten hacerlo", resuelve Gendrau, sin entrar en más detalles sobre las vías que están analizando para llevar a cabo la prueba piloto.

Podría ser permanente

El RACC propuso la B-23 en su entrada a Barcelona por el Barcelona, ​​aunque es una vía que espera un carril bus-VAO desde hace años, con un proyecto redactado por Territori. Es el Ministerio de Fomento quien debe desatascar este proyecto de carril bus-VAO, ya que la titularidad de la autopista es estatal.

Gendrau apunta que también estudian la posibilidad de que el carril exclusivo para motos no solo esté en funcionamiento en horas punta, como propuso el RACC, sino que pudiera ser permanente

0 Comentarios
cargando