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PROTESTA CONTRA FOMENTO

El taxi vuelve a la huelga el 25 de julio tras el recurso de Fomento contra la normativa antiVTC

El ministerio solicita la suspensión "urgente" del reglamento que frenaba el crecimiento de Uber y Cabify

Carlos Márquez Daniel

Marcha de taxistas en huelga en el Arc de Triomf, en el 2017, contra las VTC.

Marcha de taxistas en huelga en el Arc de Triomf, en el 2017, contra las VTC. / FERRAN NADEU

Ya no solo la patronal de las VTC. También el Ministerio de Fomento ha recurrido el reglamento metropolitano de Barcelona que pretendía poner coto a las licencias de alquiler de vehículos con conductor. El texto fue aprobado a finales de junio y era un auténtico balón de oxígeno para el sector del taxi, que no ha tardado ni un segundo en reaccionar: paro de 12 horas el 25 de julio con manifestación matinal que se prevé que se calentita.

El fondo de la cuestión es un tema de competencias. Según los empresarios de las VTC, y parece que el Gobierno parece estar en sintonía, la Administración local o metropolitana no puede pasar por encima de un reglamento estatal, en este caso, la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Por todo ello, a través de un contencioso-administrativo presentado el día 11 de julio y al que ha tenido acceso este diario, Fomento solicita la "suspensión urgente" de la normativa que se publicó en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya el 9 de julio tras ser aprobada por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) el 26 de junio.  

Los taxistas ya han anunciado una movilización para el miércoles 25 de julio. Harán 12 horas de huelga, entre las 6.00 y las 18.00 horas, y han convocado una manifestación ese mismo día a las 11 horas desde Arc de Triomf hasta la Delegación del Gobierno. Alberto Álvarez, portavoz de Elite Taxi, la organización mayoritaria del sector en Barcelona, ha avanzado a este diario la intención de los taxistas de "morir en las calles defendiendo los servicios públicos y la gente decente". "Si nos derrotan, como mínimo les saldrá muy caro", ha declarado. 

El objetivo último del reglamento metropolitano era frenar la llegada de licencias VTC a Barcelona para intentar mantener el equilibrio que se considera más justo: un coche de alquiler con conductor por cada 30 taxis. 

Temas: Taxis

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