Vecinos del Turó Park planean denunciar los carriles bici ante la UE

Aseguran que Colau no les ha escuchado y reclaman un bus de barrio

Los nuevos carriles bicis se construyen en la calzada y separados del tráfico rodado, con señalización eficiente, para garantizar desplazamientos seguros y cómodos.

Los nuevos carriles bicis se construyen en la calzada y separados del tráfico rodado, con señalización eficiente, para garantizar desplazamientos seguros y cómodos. / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

1
Se lee en minutos
ACN

El presidente de la Asociación  de Vecinos y Comerciantes de Turó Park, Bartolomé Criado, ha anunciado que están estudiando poner "una demanda en la UE" contra el Ayuntamiento de Barcelona para "corregir abusos" en la construcción de carriles bici en esta zona de la ciudad.

De momento, Criado ha assegurado que ya cuentan con "más de 9.000 firmas" y que están en contacto con otras asociaciones y entidades para actuar en contra de los carriles bici. Criado considera que la construcción de estos carriles se ha hecho sin consultar a los vecinos porque el gobierno de Ada Colau se reunió con ellos en septiembre, "cuando las obras habían comenzado en agosto". El representante vecinal ha asegurado que las calles de las cercanías del Turó Park son Zona 30, y que "nunca" han tenido "problemas con las bicis".

Criado afirma que el hecho de que las calles sean Zona 30 significa que las bicis "pueden ir tanto por los carriles como por la carretera, pero siguen yendo sobre la acera", y añade que lo hacen porque es por donde hay menos polución y, por tanto, menos posibilidades de contraer afecciones respiratorias.

Un bus de barrio

La asociación recuerda que piden desde hace años un bus de barrio y que la respuesta del ayuntamiento es que resulta "muy caro". En cambio, lamenta, "se gastan más en los carriles bici".

Ante esta situación, la líder municipal de Ciudadanos, Carina Mejías, defende la implantación de una línea de bus de barrio porque en esta zona hay "un gran número de personas mayores que prefieren el transporte público" al privado.

También pide a Colau que no se apliquen planes de movilidad "de forma improvisada", en referencia a los carriles bici, porque "se está generando más conflicto que beneficio".

Noticias relacionadas

Mejías ha recomendado a la alcaldesa que se replantee un modelo urbano en que las motos sean "un instrumento de movilidad".

El vicepresidente del Gremio del Motor, Javier Arenas, coincide con Mejías y afirma que la moto "no es un problema, sino una solución para el tráfico" de la ciudad y se ha ofrecido a discutir diferentes medidas con el equipo de gobierno para garantizar la convivencia de todos los tipos de transporte.

Temas

Bicicletas