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RECLAMO METROPOLITANO

El tranvía, un transporte de primera

Carta abierta de los alcaldes de L'Hospitalet, Esplugues, Cornellà, Sant Just Desvern y Sant Joan Despí

Núria Marín / Pilar Díaz / Antonio Balmón / Josep Perpinyà / Antoni Poveda

Manifestación a favor de la conexión del tranvía por la Diagonal.

Manifestación a favor de la conexión del tranvía por la Diagonal. / RICARD CUGAT

Los gobiernos municipales de L'Hospitalet, Cornellà, Esplugues, Sant Just Desvern y Sant Joan Despí sostenemos que el tranvía es un medio de transporte de éxito, que desde su puesta en marcha, hace 14 años, ha demostrado que da un buen servicio a la ciudadanía y que conecta nuestras ciudades entre sí y con Barcelona. Las tres líneas del Trambaix (T1, T2 y T3) atraviesan nuestros municipios y nos unen mediante un transporte ágil, sostenible y ecológico

Desde el 2004, el Trambaix ha sido utilizado por más de 210 millones de viajeros y, en concreto, el año pasado el conjunto del Tram registró 28 millones de usuarios, la cifra más alta desde la entrada en servicio de este transporte público. Todo, a pesar de tener aún más líneas a desarrollar. Sin embargo, el extremo del Trambaix que hay en la plaza de Francesc Macià, en Barcelona, resulta del todo insuficiente para que el tranvía represente un modo de transporte más de la red pública. En ese punto no hay ninguna estación de metro y está lejos del kilómetro cero de la capital catalana. El tranvía pierde así una gran parte de su potencial efecto red.

La capitalidad

Las ciudades metropolitanas como las que representan nuestros ayuntamientos a menudo se han visto obligadas a asumir infraestructuras y servicios que no aportaban ningún beneficio concreto para la ciudadanía. No es el caso del tranvía, que desde su inicio ha supuesto una importante mejora para la calidad de vida y para la renovación de los barrios.

Consideramos que ha llegado la hora de que Barcelona ejerza capitalidad y asuma la responsabilidad que le corresponde como capital del entorno metropolitano y de Catalunya impulsando, de forma clara y rotunda, su apuesta por la unión de los dos tranvías, Trambaix y Trambesós, recorriendo la trama urbana central de Barcelona. Por todo ello, pedimos al Ayuntamiento de Barcelona que apueste firmemente por la conexión de los dos tranvías y lleve a cabo los proyectos ejecutivos y constructivos para que el ferrocarril urbano en Barcelona sea un medio de transporte de primera, en lugar de una infraestructura incompleta que solo tiene presencia en dos de sus extremos. En la Barcelona metropolitana ya tenemos otros ejemplos de mala gestión, como la línea 9, que convendría no repetir.

Los ciudadanos y las ciudadanas de L'Hospitalet, Cornellà, Esplugues, Sant Just Desvern y Sant Joan Despí se merecen transportes públicos de primera que les conecten con el centro de Barcelona y con el norte del Área Metropolitana. Como dijo Mercè Sala en el lejano 1990: "Cuando observamos nuestro mapa de metros detectamos varias zonas de elevada densidad humana que aún quedan carentes de un sistema de comunicaciones más eficiente. Muchas de estas zonas quedarían perfectamente unidas a la red actual si se realizara una nueva línea que uniera la conjunción de Sant Joan Despí y Sant Just con el mar, al final del Poblenou, a través de todo el eje de la Diagonal".

28 años después creemos que ha llegado la hora, y nos toca a todos nosotros convertir este sueño en una realidad.

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