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APROBADO EN EL PLENO

El pleno reclama que la línea de bus eléctrico D30 vaya por la Diagonal antes que haya tranvía

La oposición fuerza que el autobús una ambos extremos de la avenida como prueba

Efe

La linea de tranvía T6 que pasa por la rambla de la Mina.

La linea de tranvía T6 que pasa por la rambla de la Mina. / JOSEP GARCIA

El pleno del Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado una propuesta del grupo Demòcrata para implantar la línea de bus D30 como prueba piloto para optimizar la red en la Diagonal hasta que se implemente una solución definitiva de transporte público con tranvía por la avenida, algo que ha contado con el apoyo de todos los grupos excepto el de BComú y el del concejal no adscrito, Gerard Ardanuy (Demòcrates), que han votado en contra. La votación sobre el tranvía está prevista en el pleno del 23 de marzo.

La propuesta aprobada este viernes pide evaluar la calidad del servicio de la prueba piloto durante un año y que ésta se desarrolle en un plazo máximo de tres meses, algo que la concejal de Movilidad, Mercedes Vidal, ha descartado porque "una línea de bus no se improvisa, no se hace en tres días ni en tres meses".

La concejal del grupo Demòcrata Francina Vila ha replicado que todo está listo para implantar la D30 de la red ortogonal desde el anterior mandato de Xavier Trias: "Ha estado escondiendo en las cocheras de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) los vehículos eléctricos que ya se habían comprado", la ha acusado.

Vidal ha insistido en que el escenario de calendario más optimista para implementar la D30 se "sitúa también fuera de mandato", y ha recordado que el pleno de marzo votará sobre la conexión del tranvía, que ha calificado de necesaria porque la Diagonal requiere un transporte con más capacidad y sus autobuses ya están colapsados, según ella.

La edil demócrata --cuyo grupo defiende los buses eléctricos por la Diagonal en lugar del tranvía-- ha dicho que el Gobierno de Ada Colau tiene miedo a implantar esta línea de bus de la red ortogonal por la Diagonal: "Por algún motivo debe ser".

Inversión millonaria para el tranvía

Santiago Alonso (Cs) ha defendido impulsar esta prueba piloto dado que augura que no podrá promoverse la unión del tranvía en este mandato, algo que también ha sostenido el republicano Jordi Coronas, que ha recordado que ERC no puede defender conectar el tranvía si el Ayuntamiento debe invertir cientos de millones de euros "para que se beneficie una empresa privada", ya que la gestión de las dos redes existentes es privada, con contrato hasta 2032.

El socialista Daniel Mòdol ha abogado por mejorar lo antes posible el transporte público en al Diagonal, aunque su apoyo a la propuesta no implica en ningún caso una renuncia al tranvía, que define como un proyecto de transformación, tras lo que el líder del PP en el consistorio, Alberto Fernández, se ha preguntado: "¿Cuándo dejaremos la unión del tranvía en vía muerta?"

María José Lecha ha recordado que para la CUP es crucial definir la gestión del tranvía para abordar su conexión, y ha subrayado que la D30 debería haberse implantado hace tiempo, tras lo que Ardanuy ha criticado que no es el momento para presentar esta propuesta, a un mes de votar sobre el tranvía en el pleno de marzo y tras los trabajos de la comisión que él ha presidido.

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