Colau entrega la refundación del Bicing a una filial de Ferrovial

Es uno de los contratos más suculentos del actual mandato, con un presupuesto de licitación de 227 millones de euros en diez años. Pero también es uno de los proyectos de ciudad más delicados, que más ha participado en la transformación de Barcelona, tanto a nivel psicológico, de mentalidad sobre el uso del espacio público, como físico, de urbanismo. El Bicing, nacido hace una década, está cerca de caer en manos de un nuevo gestor privado.

Se trata de Cespa, filial de Ferrovial, y PBSC, que explota sistemas de bicicleta compartida por todo el mundo. Ambas compañías se presentaron bajo el lema 'Pedalem Barcelona'. Con esta decisión, que debe ser refrendada por la comisión de Movilidad del ayuntamiento, el gobierno de Ada Colau deja fuera a la multinacional Clear Channel, que ha sido la encargada de comandar la primera vida del Bicing, desde el 2007 hasta hoy. Si pasa el corte de los concejales, se abrirá un periodo de 15 días a partir de la publicación oficial en la plataforma de contratación pública de la Generalitat. Pasado este tiempo, se procederá a la firma definitiva del contrato para los próximos 10 años. 

¿Baja temeraria?

El concurso público no ha sido cosa fácil. La decisión, de hecho, llega con meses de retraso, ya que el contrato vigente venció el pasado mes de mayo. El consistorio, sin embargo, apelando a las ganas de hacer bien las cosas, prorrogó aquel acuerdo para terminar de deshojar la margarita. Llegaron a presentarse seis candidaturas, de las que solo dos llegaron a la final. La semana que viene está previsto que la comisión de Movilidad vote la adjudicación por un valor de casi 163 millones de euros, de los cuales 149,6 corren a cargo de la adjudicataria.

Esta cantidad reduce en un 34% el precio de salida y rebaja en más de un 5% la media de las ofertas del resto de contendientes. Según el pliego administrativo del concurso público, que puede consultarse en la página de contratación pública de la Generalitat de Cataunya, si esto sucede, la propuesta afectada queda fuera de los límites para ser tenida en cuenta, ya que son números considerados “anormales o desproporcionados”. Es lo que se conoce como baja temeraria, y quizás les suene, pues eso es precisamente lo que pasó con el contrato de la fase 1 del túnel de Glòries que Barcelona en Comú rompió el pasado mes de abril ante la imposibilidad de finalizar el proyecto. En aquel caso, la UTE expulsada ganó el concurso público con una baja del 24,5% sobre el precio de licitación. Los imprevistos lastraron las opciones de cumplir con el plan dentro del presupuesto. 

Un portavoz de Clear Channel ha asegurado que la compañía todavía no ha recibido notificación oficial alguna sobre el resultado del concurso (del que han sabido a través de la prensa), y que, en todo caso, opinarán sobre el mismo cuando el consistorio se ponga en contacto con ellos.

Empresa experta

En la puntuación de todos los criterios sometidos a juicio de valor, la unión temporal de empresas (UTE) formada por Clear Channel y Movus es la que consigue mejor nota (30,05 sobre un máximo de 35). Cespa y PBSC, compañía con bicis compartidas en Estados Unidos, México, Australia, Brasil, Reino Unido, Islandia y Canadá, se quedan en 29,15. Así las cosas, parece que la mejor oferta económica ha primado a la hora de designar al vencedor, que tiene el reto de renovar el parque de bicicletas (más de 6.000) y de ampliar la oferta de unidades eléctricas. 

'Pedalem Barcelona' ha obtenido la mejor puntuación en los apartados de funcionalidad de las bicicletas, la propuesta de organización, la de mantenimiento del servicio (empatados con Clear Channel) y la de criterios medioambientales. Unido a una mejor oferta económica, da como resultado "la mejor puntuación global", según señala el ayuntamiento. 

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PBSC, según cifras que aporta el propio ayuntamiento, ha fabricado 51 millones de bicicletas y 4.175 estaciones en todo el mundo. Cespa, por su parte, según el dossier municipal, "forma parte de un importante grupo empresarial, siendo su empresa matriz un referente en la prestación de servicios de infraestructuras". se refieren a Ferrovial, un nombre que no se cita en ningún momento.