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EL MODELO DE MOVILIDAD

Colau propone más estaciones de Bicing y una cobertura de 24 horas todos los días

El ayuntamiento marca los objetivos para la nueva explotación del servicio, cuyo contrato ha expirado

Víctor Vargas Llamas

Aparcamiento de Bicing en el centro de Barcelona.

Aparcamiento de Bicing en el centro de Barcelona. / ALBERT BERTRAN

Un servicio público de bicicletas durante las 24 horas de los 365 días del año, más bicis eléctricas y un incremento de la cantidad de estaciones disponibles en la ciudad. Estas son las grandes apuestas que ha trazado el gobierno municipal de Ada Colau para dar un nuevo espaldarazo al Bicing cuando acabe de expirar el contrato que cede a Clear Channel la explotación de la oferta en la capital catalana. El consistorio acordó prorrogar el contrato de explotación el pasado 31 de marzo.

El ayuntamiento establece la prioridad de "mejorar las condiciones de accesibilidad de los usuarios" en los desplazamientos urbanos a pedales, para garantizar mejor la seguridad y "minimizar posibles conflictos con los peatones y el tráfico rodado".

El ejecutivo municipal atiende así una de las directrices establecidas en el plan de movilidad urbana (PMU) para el periodo 2013-2018, en el que se fija el horizonte de incrementar un 67% los traslados en bici respecto a las cifras del 2011, lo que representa superar la barrera de los 80.000 viajes más a diario. Esta meta supondría que la cuota del desplazamiento en bici pasaría del 1,5% al 2,5% en el conjunto de sistemas de transportes de la capital catalana. 

Las últimas estadísticas oficiales hablan de más de 145.000 desplazamientos diarios en bicicleta en el 2015, si bien las estimaciones municipales para el año pasado se sitúan en un incremento del 14%, lo que elevaría la cifra hasta superar los 165.000 viajes

COBERTURA

El consistorio pretende ampliar la cobertura territorial del Bicing, aumentar las bicis, facilitar los viajes en tramos ascendentes con bicis eléctricas, mejorar las estaciones a nivel de seguridad, integración y paisajística, así como la incorporación de avances tecnológicos y la optimización del servicio de reposición de unidades que lo requieran. 

A partir de estas premisas, las nuevas propuestas del equipo de Colau, que precisarán del apoyo de parte de la oposición, se centrarían en aumentar las 470 estaciones actuales a 519 de tipo mixto (para bicis eléctricas y mecánicas, indistintamente), así como que la operatividad del servicio sea de 24 horas todos los días del año (actualmente está disponible de lunes a jueves, de 5.00 horas a 2.00 horas; los viernes, de 5.00 horas a 3.00 horas, y los sábados, domingos y festivos, todo el día). 

La posibilidad de realizar una reserva cinco minutos antes de empezar a pedalear, la integración de la oferta en la futura T-Mobilitat (que unificará los títulos de transporte) y la incorporación de 6.000 bicis mecánicas y un millar de eléctricas (por las 6.000 y 300 que hay en la actualidad, respectivamente), son otras de las pretensiones de Colau.

ACCESO

El consistorio también pretende que personal municipal asuma la atención al usuario, impulsar un sistema tarifario de abono anual o de pago por uso, así como ofrecer tres métodos de acceso al servicio: tarjeta inteligente sin contacto, 'smartphone'  con tecnología NFC (sistema de comunicación inalámbrico) o mediante una aplicación

La propuesta de licitación del nuevo servicio requerirá un desembolso de unos 18,8 millones de euros, más IVA, para los próximos 10 años. El ejecutivo municipal calcula que el coste podría asumirse con el aumento de la recaudación por la mayor oferta de bicis y la nueva tarifa de pago por uso, además de abrir la puerta a un patrocinio. El ayuntamiento pretende que el nuevo contrato incluya una cláusula que garantice la subrogación de la actual plantilla del Bicing.   

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