En bicicleta, de punta a punta

Impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte diario. Con este objetivo, el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) subvenciona un total de 24 proyectos de carril bici que permitirán completar una verdadera red ciclable. Los proyectos aprobados, que suponen 26,7 kilómetros de nuevos carriles bici, se realizarán entre el 2016 y el 2017 y mejorarán las conexiones entre los diferentes municipios metropolitanos.

Con un presupuesto de 2 millones de euros, el AMB subvencionará los diferentes proyectos de carril bici en 17 municipios metropolitanos. La red, bautizada como Bicivia, permitirá conectar la gran Barcelona "de la manera más directa y segura posible", explica Sílvia Casorran, asesora de Serveis de Mobilitat Sostenible del AMB, quien destaca la importancia facilitar el acceso en bicicleta a las diferentes áreas de actividad económica y polígonos industriales metropolitanos. "No es una red pensada para el ocio o el cicloturismo. El objetivo es hacer un trasvase modal del vehículo privado motorizado hacia la bicicleta en la movilidad cotidiana", añade Casorran.

CRUZAR LA METRÓPOLIS

Los 24 proyectos subvencionados por el AMB constituyen la puesta en marcha de la futura Bicivia, una gran red de grandes ejes ciclables metropolitanos que contará con unos 414 kilómetros de carriles bici diseñada por los técnicos del AMB conjuntamente con los 36 municipios y las administraciones titulares de las vías por donde pasa.

La red básica cuenta con 9 grandes ejes de los cuales cinco son horizontales, que cruzan la metrópolis de este a oeste. Los otros cuatro atraviesan la gran Barcelona de norte a sur, verticalmente.

El AMB calcula que completar la red Bicivia requerirá un presupuesto total de 65 millones de euros. "Será un proceso lento, pero esperamos doblar la cuota modal actual de la bicicleta, un 1,5% de todos los desplazamientos, en los próximos años. Con una buena red de bicicletas, la ciudadanía se animará a coger la bicicleta. Además, con la bici eléctrica, cada vez más extendida, las distancias se están acortando y es posible hacer 12 kilómetros diarios", subraya Casorran, quien reconoce vital apoyar esta red con más aparcamientos para bicis, y esto incluye la extensión de aparcamientos seguros como los Bicibox.

Los nuevos carriles bici representarán unos 26,7 kilómetros del total. "Los ayuntamientos se encargan de presentar los proyectos y licitar las obras; y el AMB aporta una subvención y asesoramiento técnico", explica Xavier Nogués, jefe de proyectos de movilidad de Espai Públic. "En este concurso se ha primado la conexión entre municipios, que es una de las prioridades para potenciar la continuidad de la red", añade el arquitecto.

CALIDAD DE VIDA

La bicicleta es la gran apuesta del AMB para combatir la contaminación atmosférica, mitigar el cambio climático y, sobre todo, mejorar la calidad de vida de los 3,2 millones de habitantes de la metrópolis Barcelona. "Entre todos, estamos haciendo real un verdadero cambio en el espacio público de la metrópolis, donde se prioriza al peatón y a la bicicleta. Estamos creando una nueva movilidad, mucho más sostenible y limpia", explica Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, quien ha valorado muy positivamente el número de solicitudes que los ayuntamientos han trasladado al ente metropolitano dentro de esta convocatoria de subvenciones.

Según fuentes metropolitanas se han priorizado aquellas actuaciones que facilitaba la interconexión con intercambiadores de transporte (estaciones de autobús, de tren, paradas de metro...) y la continuidad con otras vías ciclables ya existentes o proyectadas.

El AMB cofinanciará el 50% de las actuaciones, presupuestadas en 5 millones de euros, con un máximo de 200.000 euros por proyecto. Así, ocho proyectos serán financiados con el presupuesto metropolitano del 2016, con un importe de subvención de 525.622,22 euros, y el resto de carriles bici, 16, serán financiados con el presupuesto del 2017 y suman una subvención de 1.474.377,78 euros.

Por su longitud, destacan los proyectos de carril bici de Cervelló y Sant Cugat del Vallès, con 3.720 y 2.700 metros respectivamente. El primero servirá para implantar el carril bici en el casco urbano y el segundo permitirá la construcción de un carril bici en la carretera de Rubí, entre la AP7 y la avenida de Lluís Companys.

El AMB también destaca los dos proyectos de Esplugues de Llobregat, que servirán para crear dos carriles bici, en Laureà Miró y avenida de los Països Catalans, pues enlazarán con el carril bici en la entrada de la Diagonal y conectarán el Baix Llobregat con Barcelona. "Aunque la construcción del carril bici de la Diagonal fue previo a la presentación del concurso, encaja muy bien con el espíritu de conexión de la Bicivia al enlazar los dos nuevos carriles bici de Esplugues", explica Víctor Ortiz, jefe de servicio de obras del Espai Públic.

Otro proyecto destacable es la implantación de un carril bici central en Badalona, entre los municipios de Sant Adrià de Besòs y Montgat, que permitirá la conectividad en bici en la zona norte del Barcelonès.