La estación fantasma donde empezó el fuego

Un tuit de los Bombers de Barcelona a las 8.04 horas de la mañana informaba de que el incendio y posterior humareda que ha provocado el caos en la red de trenes de Barcelona se había producido en la “antigua estación de Arc de Triomf”.

La cuestión es que, como tal, no existe en Barcelona ninguna “antigua estación de Arc de Triomf”. El lugar donde tuvo el incendio es, en realidad, uno de los espacios míticos de los fans de las estaciones fantasma: la estación nunca abierta de Bifurcació-Vilanova, situada en la línea de Barcelona a Manresa, entre Arc de Triomf y Clot-Aragó, en las proximidades del Teatre Nacional de Catalunya. 

La historia de este espacio en estado de total abandono se remonta a finales de los años 60. El ambicioso Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona de 1967 establecía, entre otras muchas cosas, el cierre de la Estació del Nord y la construcción de dos estaciones subterráneas: Clot-Aragó y Barcelona-Vilanova. Así lo relataba en su día la revista 'Via Libre', en un exhaustivo artículo firmado por E. Pretel con fotografías de Godoy: "Nueva estación subterránea en Norte-Vilanova, que se construye en el emplazamiento de la actual de superficie. La estación, de 300 metros de longitud, constará de dos vías y sustituirá al apeadero del Arco del Triunfo y a la estación actual de Vilanova, con lo que desaparecerá un gran obstáculo para la ordenación urbana de aquella zona".

ESTADO DE ABANDONO

El caso es que la estación de Clot-Aragó se construyó y entró en servicio en diciembre de 1972. En cambio, la de Vilanova no llegó a abrirse por razones nunca aclaradas del todo, aunque todo hace indicar que fue el desencuentro entre Renfe y el Ayuntamiento de Barcelona, que apostaba por potenciar el apeadero de Arc de Triomf al estar situada en la zona que concentraba, entonces, la mayoría de juzgados de la ciudad, según relata el usuario catalanfan67 en el foro ferroviario Forotrenes.com.

A finales de los años 80, a causa de la restructuración ferroviaria de la Barcelona preolímpica, parte del andén lado montaña de la estación en desuso fue destruido para la realización de un salto del carnero. El andén del lado mar todavía existe y se puede ver desde el tren en el trayecto entre Arc de Triomf y Clot. Y desde fuera, todavía se conservan vestigios como esta escalera de acceso en la avenida de la Meridiana, justo enfrente del TNC, cerrada con una valla:

La estación, que debía conectar en su día con la parada de metro de Marina de la línea 1, es hoy día, tras largas décadas de desuso, un vertedero en un alarmante estado de abandono, probablemente una de las razones, si no la razón, del incendio que ha causado el enésimo día de caos en la red ferroviaria de la ciudad.