BCN encarga estudios que avalen la unión del tranvía por la Diagonal

El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado que ha encargado los estudios para conectar el tranvía por la Diagonal. El equipo de Ada Colau se había comprometido a pedir los informes necesarios para la controvertida unión de las dos líneas actuales antes de superar los primeros 100 días de gobierno, una cita que se cumple el lunes. No es un encargo que parta de cero, al contrario: el gobierno defiende sin duda alguna que sea por la Diagonal.

"No es un apriorismo. Técnicamente es la más viable, la más barata, la más sencilla y la que aporta más viajeros de otros transportes", sostuvo la concejala de Movilidad, Mercedes Vidal, en defensa de la alternativa por la céntrica avenida. Ambientóloga y buena conocedora del sector, la edila recordó que ahora solo se está cubriendo la primera etapa, cuyos resultados podrían ser una realidad en tres meses.

ENCARGO A BIMSA

La comisión de gobierno aprobó el miércoles tirar adelante 12 estudios "para asegurar la viabilidad técnica de esta conexión", informaron fuentes municipales. Los han encargado a la sociedad municipal BIMSA con el objetivo de tener "la máxima información posible de los requerimientos que tiene a todos los niveles". Una de las posibilidades a analizar es rescatar la actual concesión, en manos privadas, porque aspiran a que sea pública.

Barcelona en Comú (BC) llevaba la conexión del Trambaix y el Trambesòs en su programa electoral en contraposición a la postura numantina del exalcalde Xavier Trias. CiU defendió entonces que un bus eléctrico articulado podía hacer las mismas funciones y era más económico y sostenible, una idea que el portavoz del grupo municipal, Joaquim Forn, reiteró el viernes.

DIÁLOGO CON ERC Y PSC

Alberto Fernández (PP) se expresó en unos términos similares al considerar que se trata de una inversión multimillonaria y que tira por la borda el resultado de la consulta popular de la Diagonal del 2011, un argumento que también pone sobre la mesa CiU para reprochar a Colau que no respetan la decisión ciudadana.

Pero BC parece que ya tiene socios con quien tirar adelante el complejo proceso. Una vez se culminen los estudios (de todo tipo, tanto económicos como de movilidad, con alternativas o acerca de la operadora), Vidal reveló que estrenarán el debate político. Ya han iniciado las conversaciones con sus socios preferentes, ERC y PSC, que confirmaron ayer por boca de sus respectivos presidentes, Alfred Bosch y Jaume Collboni, que ven con buenos ojos el proyecto aunque queda mucho por hablar aún.

"NO DESHAREMOS NADA"

En cuanto a la preocupación por las consecuencias de conectar las dos líneas entre Les Glòries y la plaza de Francesc Macià, algo que afectaría al tramo de Diagonal recién remodelado, la concejala de Movilidad fue tajante: "No desharemos nada". Esta confianza se basa en algunos estudios preliminares que contemplan la posibilidad de que los tranvías pasen por el actual carril bus o bien por el centro de la calzada central.

"No debe quedar ninguna sombra de duda sobre la viabilidad del proyecto. Lo primero es la información y el rigor", defendió. El gobierno quiere valorar las afectaciones, la accesibilidad de los peatones y bicicletas y dónde se pueden instalar las paradas de los trenes para lograr la mayor intermodalidad posible.