Las curvas de Montjuïc

Fue un circuito legendario. Un trazado de casi cuatro kilómetros que circulaba, en sentido opuesto a las agujas del reloj, por la montaña de Montjuïc. Estuvo activo más de medio siglo, fue escenario de las carreras más emblemáticas de la época y por su asfalto corrieron en sidecar, moto y coche algunos de los mejores pilotos del mundo. El castillo de Montjuïc recuerda su historia con la exposición Circuito de Montjuïc. Pasión por las curvas, que se podrá visitar hasta el 30 de septiembre.

Han pasado casi 30 años desde que se cerró, en 1986, pero Montjuïc sigue siendo, para aficionados y pilotos, un circuito de leyenda. Era un recorrido espectacular y difícil, con dos tramos muy diferentes, uno lento y de descenso técnico y otro muy rápido. Se estrenó en 1932 con una competición automovilística. Con los años, las máquinas evolucionaron y el trazado no estaba preparado para las nuevas velocidades. Fue escenario de varios accidentes trágicos: en 1975, cuando el coche de Rolf Stommelen mató a cinco espectadores; en 1986, el que provocó su cancelación definitiva, durante la conocida carrera de motos de las 24 horas de Montjuïc. Pero sigue siendo, en la memoria de los barceloneses, una ruta mítica, embrión de varias generaciones de fans del motor.

LAS CARRERAS / La muestra narra su historia a través de sus carreras más emblemáticas. El Gran Premio Internacional de Barcelona, que más tarde sería el Gran Premio de España de fórmula 1 (Montjuïc alojó las ediciones de 1969, 1971, 1973 y 1975). El Gran Premio de España de Motociclismo, que se disputó en la montaña, casi de forma ininterrumpida, desde 1950 hasta 1976. Las famosas 24 horas de Montjuïc, prueba de resistencia para motos celebrada anualmente entre 1955 y 1986. Competiciones ciclistas, pruebas solidarias, desfiles de coches clásicos...

La exposición recuerda a los pilotos que rodaron por su itinerario, como Stanley Woods, Fernando Aranda, Paco Godia, Emerson Fittipaldi, Jochen Mass, Paco González, Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Salvador Cañellas, Jacky Stewart, Benjamí Grau y Ángel Nieto, entre otros. Dedica un espacio a la industria motociclista y rinde un homenaje a Javier del Arco (1946-2013), periodista de raza experto en motor.