24 oct 2020

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Los atascos de Vives

La gestión de Hàbitat Urbà paraliza un buen número de proyectos iniciados en otros mandatos

XABIER BARRENA / Barcelona

No todas las culpas cabe hacerlas recaer sobre los anchos hombros de la crisis. La mano del hombre, a veces, cuenta tanto como la del dios mercado. Algo de eso sucede en varios proyectos urbanísticos de la ciudad de Barcelona atascados, por una parte, sí, por la pérdida de empuje inversor por la coyuntura económica, pero también por una falta de celeridad e iniciativa en la tenencia de alcaldía de Hàbitat Urbà que dirige Antoni Vives.

Se puede afirmar que en estos casi 18 meses de gestión de Xavier Trias como alcalde, en lo que toca al campo urbanístico, Hàbitat Urbà ha destacado más por sus esfuerzos en el campo de lo teórico --las 'smart cities'-- que en lo práctico. Se podría hacer una selección con ocho proyectos que tienen sus raíces en mandatos anteriores y que en este se han ralentizado o, incluso, detenido. En algunos casos, como en el del proyecto de mejora del casco antiguo de Sant Andreu, la inacción de Hàbitat puede acabar complicando la propia realización del plan.

El dolor de cabeza favorito de Hàbitat y de Vives es, sin duda, la plaza de las Glòries. Desde que CiU tomó posesión del área se podría escribir un libro con todo lo que ha sucedido. Para no alargar y no aburrir, esta pieza remite solo al último episodio: el concurso internacional para la urbanización de la plaza. Pero, lo que ya es para nota es lo que atañe a la urbanización de la caja que cubre las vías en Sants.

Después de que la oposición popular y la del resto de partidos hubiera obligado a Hàbitat Urbà a devolver a los toriles su proyecto de construir algo parecido al ya famoso High Line del Meatpacking District de Nueva York, fuentes conocedoras del nuevo proyecto consultadas por este diario afirman que, a pesar de que el mandato de la comisión de Urbanismo fue de volver al proyecto aprobado (por consenso) en el anterior mandato, la tenencia de alcaldía ha vuelto a proponer una versión suavizada del High Line.

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