LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD QUEMA ETAPAS

Adif electrifica el túnel del Eixample y las vías del AVE de Sants a Mollet

Es el último tramo pendiente de conexión de la ruta hasta Francia que oficialmente se prevé estrenar en abril

Conexión de las vías del túnel del AVE del Eixample con la estación de Sants, en octubre. ELISENDA PONS

Conexión de las vías del túnel del AVE del Eixample con la estación de Sants, en octubre. ELISENDA PONS

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El gestor de infraestructuras Adif ha anunciado este viernes que el 26 de noviembre se conectará a la red eléctrica lavía del AVE recién acabada entre la estación deSantsyLa Sagrera (a través deltúnel del Eixample), y de aquí hastaSant Andreu, Montcada i Reixac yMollet del Vallès. Cinco de los 18 kilómetros totales de esta zona corresponden a la galería que pasa bajo las calles de Provença, Diagonal y Mallorca.

Es elúltimo sector pendiente de poner en tensión, como se conoce técnicamente la electrificación de una nueva línea férrea, del trayectoSants-Figueres (frontera francesa). Desde la pasada primavera se han acelerado lasobrasen el tramo de Barcelona y del Vallès Occidental y Oriental de la línea y también en la travesía de Girona, incluida laestación provisional de esta ciudad.

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Estos eran los sectores más atrasados de los131 kilómetros pendientes de poner en servicio para poder conectar con el túnel transpirenaico y entrar enFrancia. Laprevisión que el Ministerio de Fomento mantiene de forma oficial es que los trenes empiecen a circular sin interrupción de Barcelona a París y viceversa enabril del 2013.

En los próximos meses se realizarán laspruebas de circulación y también lahomologación técnica en ambos países tanto de lostrenesespañoles de Renfe como de los franceses de SNCF. No se descarta que el plazo de entrada en funcionamiento se pueda acortar. Hasta el parón de varios meses en laadjudicaciónde los últimos proyectos de la línea motivado por el cambio de Gobierno en Madrid, la fecha del estreno se situaba a finales del 2012.