El Bicing prevé subir más del doble su abono anual y crear otro básico de 50 viajes

El servicio público de bicicletas de Barcelona, elBicing,prevé aumentar un 116,13%en el 2013 el precio de su abono anual ilimitado, que ascendería a 97,5 euros; crear uno básico para hacer unmáximo de 50 viajes, y bonos de 10, 50 y 100 desplazamientos. Lo ha anunciado la mañana de este miércoles la teniente de alcalde de Economía, Sònia Recasens, quien también ha explicado la creación de una nueva zona para aparcar, que se denomiraráárea lilay estará en zonas colindantes a las ya reguladas. Estos cambios se prevén en el apartado referente al Bicing de los Presupuestos del 2013 de la empresaBarcelona de Serveis Municipals(BSM), cuyo consejo de administración prevé reunirse este jueves para aprobar las cuentas.

Los cambios deben pasar un primero escollo en esta reunión, donde con casi toda seguridad serán aprobados porque el gobierno de CiU tiene la mayoría, pero después deberán debatirse en el ayuntamiento, donde CiU gobierna en minoría.

En cuanto al Bicin, el ayuntamiento ejecutaría con ello un profundocambio del sistema tarifario, que pasará a regirse en función del número de usos, y que supondría parte de las modificaciones que planifica en el servicio, que incluyen buscarle un patrocinador para reducir su déficit.

Por ahora, el Bicing cuenta con un único abono anual de 45,11 euros que permite a los usuarios hacer los viajes de media hora que quieran: si se superan los 30 minutos seguidos, cada media hora extra cuesta 0,71 euros, hasta las dos horas; si se exceden estas, se cargan 4,3 euros de penalización por cada hora de más.

A partir del 2013, los cambios que prevé BSM suponen que los usuarios que quieran seguir disfrutando de este sistema deberán abonar 97,5 euros al año para disponer del Abono Anual Ilimitado, y se crea el Abono Anual Básico a 42 euros para un máximo de 50 usos.

Otra novedad son paquetes para hacer más usos, y sale más barato el viaje cuantos más se contratan: uno de 10 desplazamientos a 7 euros, uno de 50 a 24 euros, y otro de 100 a 42 euros, el mismo precio que el abono básico, pero con el doble de viajes.

La primera media hora de cada uso seguirá sin tener coste adicional, pero cada 30 minutos extra (hasta las 2 horas) saldrá por 0,73 euros (2,82% más) y cada hora a partir de las dos horas costará 4,41 (2,56% más); el duplicado de la tarjeta valdrá 4,46 (2,53% más).

Repercusión para el usuario

Los cambios del sistema tarifario implican a la práctica que el Bicing pueda salir cada vez menos rentable para algunos usuarios en comparación con el resto de transportes públicos tradicionales, como el metro y los autobuses urbanos.

Así, el abono de 50 viajes del Bicing supondrá un coste de0,84 euros por desplazamiento, precio por trayecto que en el caso del abono ilimitado de 97,5 euros sólo se alcanza si se hacen al menos 115 viajes anuales, lo que implica hacer casi uno cada tres días.

Lo que más se podría parecer en el metro o el bus al abono del Bicing de 50 viajes, la tarjeta T-50/30 de transporte público para una zona, que vale 37,7 euros, supone que cada viaje salga por 0,75 euros, si bien cabría añadirle el aumento tarifario del 2013.

Noticias relacionadas

La hostelería denuncia la denegación del 99% de 'terrazas covid' en Ciutat Vella

Una escultura denuncia contra Putin aparece en el parque Joan Miró de Barcelona

En caso de ejecutarse los cambios del Bicing, llegarían después de que ya haya registrado importantes aumentos en el último año, especialmente en enero, cuando el abono anual se encareció 9 euros (un 25%), y este septiembre otros 1,11 con la repercusión delincremento del IVA.

Por lo que respecta a las zonas de aparcamiento, el consistorio creará la nuevazona lila, para áreas limítrofes a las zonas que ya están reguladas y se crearán a petición del distrito. Elmáximo de tiempo que podrá estar un vehículo estacionadoserá de ocho horas. Las dos primeras costará como la zona azul, 2,20 euros. Las otras seis, 10 céntimos menos cada hora, ya que pasará de 2,10 a 1,90 , euros.