proyecto para fortalecer el PULMÓN central del área metropolitana

Collserola se abre a Barcelona a través de 16 nuevos corredores

CARLOS MÁRQUEZ DANIEL
BARCELONA

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AAntoni Vives se le ve cómodo con un micro en la mano y pasando diapositivas. El tercer teniente de alcalde y concejal de Hábitat Urbano pasea por la sala, mira al público, tonifica lo que le parece relevante y, lo que ya es para nota, apoya media nalga en la mesa mientras el pie contrario se mantiene en el suelo. Con esa seguridad gestual presentó ayer un ambicioso plan, todavía en su etapa embrionaria, que pretende romper la frontera natural con Coll-

serola a través de 16 puertas que anulen la barrera artificial que supone la Ronda de Dalt y eviten aglomeraciones en los puntos de acceso habituales al parque, la plaza de Mireia y el Pla dels Maduixers.

En palabras del edil, de lo que se trata en definitiva es de «realizar en la montaña un ejercicio como el que se llevó a cabo hace 30 años cuando se decidió que el mar debía ser el foco de atención de la ciudad». Vives alababa así la exitosa recuperación del litoral barcelonés liderada por Pasqual Maragall e instaba ahora a poner la capital catalana de cara a ese monte de 8.262 hectáreas que cada año recibe dos millones de visitas, el segundo parque más concurrido de España por detrás del Teide.

EL HILO DE LAS AIGÜES / El hilo del que gravitarán los 16 accesos será la carretera de las Aigües, cuyo recorrido total de 20 kilómetros, desde el mirador de los Xiprers, en Esplugues, hasta el límite de la ciudad con Montcada i Reixac, se completará durante este mandato. Falta mucho por concretar, pero la idea es que cada una de las puertas se convierta en un entorno con vida propia, con corredores verdes hacia los parques urbanos, aparcamiento, líneas de bus y metro en los alrededores y nuevos equipamientos. El ayuntamiento abrirá un concurso en el que se espera que arquitectos, urbanistas, paisajistas, diseñadores, ecologistas y expertos en movilidad trabajen con «espíritu multidisciplinar». Lo que no se ha concretado todavía es el presupuesto, detalle importante si se tienen en cuenta empresas de costosa ejecución como la más que probable cobertura de algunos tramos de esa cicatriz llamada Ronda de Dalt.

A pesar de lo incipiente del plan, un temor asoló la sala: preguntado por los periodistas, Vives, que recordó que este es el «primer gran plan del nuevo equipo de urbanismo», no descartó que se incluyan proyectos de construcción de viviendas.