El ayuntamiento inicia los trámites para el derribo de la Casita Blanca

quien más quien menos, casi todo el mundo tiene un amigo o amiga que una vez, y siempre con su pareja y por pura diversión, visitó la Casita Blanca, el histórico hostal con habitaciones por horas de la avenida de Vallcarca, casi tocando a la plaza de Lesseps. A ese amigo o amiga que casi todo el mundo tiene quizá le interesa saber que, si quiere repetir la experiencia, más vale que se dé prisa, porque la casi eterna espada de Damocles que pendía sobre elmeublédesde 1976 y con ánimos renovados desde el 2002 caerá en el 2011, tal y como adelantó este diario en julio del 2007. El ayuntamiento ha dado luz verde al proceso de expropiación de las fincas de la calle de Bolívar 2-4 y 6, ocupadas por el albergue.

La publicación en la gaceta municipal, el miércoles, puso a cero el reloj expropiador. La propiedad tiene 20 días para presentar sus alegaciones, si las hay. A partir del 10 de noviembre se iniciará la fase de negociación en la que el ayuntamiento deberá resarcir a la propiedad tanto por el solar -calificado como zona verde desde la modificación del Plan General Metropolitano del 2002- y por el lucro cesante de la actividad económica, es decir, por el meublé. A pesar de que el ayuntamiento, por respeto a la negociación aún por iniciar, no dé plazos de ejecución, y comparando este proceso con otros similares, no es muy arriesgado señalar que el acuerdo se producirá aún dentro de este año y el cambio de propiedad y la piqueta a lo largo del primer trimestre del 2011.

EL PGM DE 1976 / ¿Y por qué se expropian estas fincas? La doble parcela quedó afectada, en 1976, por un proyecto de vialidad, incluido en el PGM. En concreto, la construcción de una autopista urbana -la vía O- de esas que se estilaban en la época, que debía unir el norte del distrito de Gràcia con la plaza de Joanic, arrasando con medio barrio de Vallcarca y haciendo lo propio con el tejido urbano de la exvilla. Esta autopista debía llevar, por el norte, hasta la boca del túnel principal de Vallvidrera. Aun hoy existen solares afectados por la construcción de ese túnel que nunca verá la luz. Por ejemplo, cerca de la gasolinera de la plaza de Alfons Comín.

En el 2002 se modificó ese PGM y se diseñó una nuevavía, un pasillo verde en forma de parque lineal que unirá la plaza de Lesseps con la Ronda de Dalt. En ese diseño, elmeublé es pieza clave que une el eje lineal de la avenida de Vallcarca con el espacio de la plaza de Lesseps. Es, sin duda, el proyecto más ambicioso del distrito y, seguramente, de toda Barcelona. La remodelación de la avenida, con todo, se inició hace ya un par de años y desde el pasado junio ha empezado a ser claramente visible. En concreto, con las obras de ampliación de las aceras del lado Besòs de la avenida, que pasarán de tener entre dos y dos metros y medio de anchura a cinco y medio. Vallcarca tendrá dos carriles de subida y dos de bajada, manteniendo el doble sentido. La avenida es una de las pocas vías barcelonesas que se apoyan en este modelo de movilidad.

RECOGIDA NEUMÁTICA // Entre las calles de Maignon y de las Medes se colocará arbolado nuevo, se están construyendo nuevas canalizaciones de servicios y se implantará la recogida neumática de basuras. En concreto, se conectará con la central de Lesseps y se colocarán 10 puntos con tres vertidos.