Al topo del AVE le quedan 12 largos meses hasta Sants

El cruce de Mallorca y Sardenya, donde acaba la Sagrada Família, queda atrás. Y en especial (entrada ya la manzana hasta Sicília) la última de las columnas de la pantalla de protección del templo. Pero a la tuneladora del AVE le faltan todavía 12 largos meses para poder salir a la superficie en el pozo, por excavar, de Provença-Entença, al lado de la cárcel Modelo. Es el tiempo que tardará en perforar los 3,4 kilómetros pendientes si sigue adelante al mismo ritmo que ha llevado desde que el 26 de marzo inició, con gran boato oficial, su camino subterráneo en el pozo de ataque de Mallorca-Biscaïa.

Hasta el punto caliente de la fachada de la Glòria la máquina ha abierto el primer tercio de los 5,1 kilómetros de galería que unirán la Sagrera y Sants. Le faltan los otros dos. Y también superar otro edificio, la Pedrera, que es modernista, de Gaudí y monumento de la humanidad igual como el templo.

AVANCE MÁS RÁPIDO / El enorme gusano alemán (12 metros de diámetro y 100 de longitud) que se come las entrañas del Eixample sin dejar más rastro, hasta ahora, que el lodo que escupe sin cesar por la boca del túnel de la Sagrera, apretó ayer el acelerador, según fuentes de la obra. En el tramo de la Sagrada Família, el avance ha sido rápido y seguro desde el pasado martes, si bien algo contenido. Una vez colocados, sin novedad, los anillos que forman la pared del túnel hasta superar toda la pantalla de protección (el cabezal del topo giraba a solo 0,75 metros de las columnas) la velocidad ha aumentado.

La máquina se dirige ahora hacia la Diagonal y la calle de Provença, en cuyo cruce con Bruc hará la siguiente parada técnica. En ese punto se está completando otro gran pozo para efectuar las labores de mantenimiento, obra que después será una salida de emergencia de la línea.

Tras pasar su particular ITV, la tuneladora avanzará hacia la Pedrera y el paseo de Gràcia. Allí empezaron el viernes los trabajos previos, que cortan Provença hasta marzo, para construir una pantalla de protección similar a la de la Sagrada Família, aunque con una tercera parte de pilotes, 33 frente a 104. La última parada técnica hasta Entença la hará en el pozo de Provença-Enric Granados. En este cruce, cerrado al tráfico desde hace tiempo, debe empezar aún la excavación del agujero. La previsión oficial es que en el 2012 circulen los primeros trenes.