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CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA ESTACIÓN CENTRAL DE BARCELONA

Los trenes de Rodalies dejan paso a las obras de la Sagrera

La última fase del traslado de 4 vías reduce el servicio pero sin causar incidencias

Las restricciones en la R-1 (Mataró) y R-4 sur (Badalona) siguen hoy y los días 17 y 18

EL PERIÓDICO / Barcelona

El primero de los cuatro días en los que se completará el desvío de las vías de Rodalies en el distrito de Sant Andreu para dejar expedito el terreno donde se construirá la macroestación de la Sagrera del AVE se desarrolló ayer sin incidencias pese a la restricción del servicio en las líneas R-1 de Mataró a Barcelona y R-4 sur de Barcelona a Badalona.

El gestor de infraestructuras Adif y la operadora Renfe limitaron el recorte de trenes en la R-1 al principio y al final de la jornada (solo dos por hora y sentido) manteniendo el servicio habitual de cuatro convoyes por hora de las 9.00 a las 14.00 horas (hacia Mataró) y de las 15.30 a las 20.00 horas (hacia Barcelona). De este modo se facilitó la movilidad de los ciudadanos que se dirigían a la playa o, más tarde, a la manifestación del Estatut en la capital. En la R-4

sur los trenes iniciaron y acabaron su ruta en L'Hospitalet. Para viajar a Badalona se debía cambiar a la R-1.

Las restricciones siguen hoy y el próximo fin de semana, los días 17 y 18. La incidencia en domingo es algo distinta. En la R-1 no circulan los dos primeros trenes de la mañana y en la R-4 sur, los de Badalona a Martorell y a Sant Vicenç de Calders de primera hora salen de L'Hospitalet.

COMIENZO EN MAYO / El traslado de las cuatro vías que pasaban ahora por el lado mar de la gran explanada de la Sagrera se inició en mayo con el desvío por el trazado provisional del lado montaña de la línea Barcelona-Portbou. El cambio de la línea de Mataró completará la liberación de los terrenos entre los puentes de Bac de Roda y del Treball Digne donde han empezado ya los trabajos de la futura estación central de Barcelona.