Memoria ferroviaria de FGC

El histórico Tren Granota vuelve a circular en la línea Barcelona-Vallès

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El tren Granota

El tren Granota / TERRITORI

ACN

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El histórico Tren Granota ha vuelto a circular este domingo 27 años después de su último viaje. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha puesto en servicio en la línea Barcelona-Vallès el tren histórico UT-400. El vehículo ofrecerá los primeros trayectos abiertos a toda la ciudadanía los domingos 21 de mayo y 4 de junio, cubriendo el recorrido entre la estación de Les Planes y las estaciones de Rubí, Terrassa y Sabadell. Como ha anunciado el Govern, en otoño está previsto que se vuelvan a programar más viajes en domingos puntuales.

El 'conseller' de Territori, Juli Fernàndez Olivares, y el presidente de FGC, Toni Segarra Barreto, han realizado una de las seis primeras circulaciones que ha hecho el tren entre Terrassa y Les Planes como previa de las circulaciones del 21 de mayo y el 4 de junio, que ya estarán abiertas a toda la ciudadanía. Para acceder, será necesario disponer de un billete integrado o de un título propio de FGC para las zonas tarifarias correspondientes según el origen y destino del trayecto. También se podrá acceder adquiriendo un billete sencillo de FGC.

El 'conseller' ha destacado que la puesta en circulación de este "tren del siglo XX forma parte del proyecto de recuperación del patrimonio histórico ferroviario que FGC está trabajando". Fernàndez ha indicado que este 2023 hace 175 años que hay ttren en Catalunya y "es aún más significativo poder recuperar este tren histórico. Es una buena manera de dar a conocer cómo ha ido evolucionando y cambiando el transporte ferroviario a los FGC", ha añadido .

Durante los días de funcionamiento, el Tren Granota hará seis trayectos por las vías de la línea Barcelona-Vallès: Rubí-Les Planes (9.18 h – 9.37 h), Les Planes – Terrassa (10.04 h – 10.46 h) , Terrassa – Les Planes (11.37 h – 12.17 h), Les Planes – Sabadell (12.34 h – 13.16 h), Sabadell – Les Planes (13.26 – 14.07 h) y Les Planes – Rubí (14.34 h – 14.54 h). En cada viaje, el tren se detendrá en todas las estaciones intermedias, donde los viajeros podrán subir y bajar del vehículo.

Para poder poner en circulación el Tren Rana, Ferrocarrils ha llevado a cabo diversas tareas, entre ellas la restauración del tren en el estado original, la revisión y rehabilitación técnica y de seguridad, y la formación teórica y práctica de los maquinistas que conducirán esta unidad. Actualmente, el tren forma parte del fondo de patrimonio histórico de la compañía.

A partir de ahora, el Tren Granota pasará a formar parte de la oferta de trenes turísticos que, bajo la marca genérica Turistren, se gestiona desde FGC Turisme. Así, estas circulaciones históricas se sumarán a las del Tren dels Llacs, Tren del Ciment, Funicular de Gelida, Cremallera de Núria y Cremallera y Funiculars de Montserrat.

Construido después de la Guerra Civil

El vehículo, de la serie 400, estuvo en servicio entre los años 1944 y 1996, y fue bautizado coloquialmente por los viajeros como Tren Granota (tren rana) por sus colores y por sus faros característicos de la parte frontal.

Se construyó durante la posguerra para modernizar los viejos vehículos que cubrían el servicio de las prolongaciones suburbanas de Sarrià hasta Les Planes, Sant Cugat, Rubí, Terrassa y Sabadell, estrenadas entre los años 1916 y 1922. Después de la Guerra Civil, para hacer frente al aumento de la demanda, los ingenieros del taller de Sarrià diseñaron un nuevo tipo de vehículo, de aspecto y tecnología moderno, lo que se conocería como Tren Granota. Se puso por primera vez en circulación en 1944.

Cuando Ferrocarrils se hizo cargo de la explotación de estas líneas en 1979, puso en marcha un programa de modernización de las 14 composiciones, que se encontraban en un estado de conservación bastante deficiente. El 20 de junio de 1996, conmemorado con varios actos oficiales, circularon los últimos trenes tipo 400, que fueron sustituidos por las unidades de tren de la serie 112.