TMB generalizará la videovigilancia en autobuses y metro contra el acoso sexual

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) generalizará la videovigilancia en tiempo real en sus autobuses y los trenes del metro para disuadir del acoso sexual y favorecer la percepción de seguridad en las redes de transporte publico metropolitanas antes de 2024. Rosa Alarcón, presidenta de TMB y concejala de Movilidad de Barcelona, ha destacado en la presentación del plan que es un "salto cualitativo en seguridad muy relevante". "No queremos que nadie lo pase mal cuando viaje en metro o autobús, sea la hora que sea", ha subrayado.

Además de desarrollar un sistema de videovigilancia específico en el interior de autobuses y metros, que ya se ha empezado a incorporar, propone incrementar la presencia de agentes de seguridad, establecer un sistema de paradas a demanda en rutas de autobuses de áreas periféricas o mejorar la iluminación de vestíbulos, andenes y pasillos. El documento definitivo de este plan contra el acoso sexual se ha desarrollado y completado a través de la consulta al tejido asociativo y los entes locales que trabajan en el ámbito de las mujeres, impulsado por el área de Cohesión Social, Ciudadanía y Bienestar de la Diputación de Barcelona, cuya presidenta y alcaldesa de Sant Boi de Llobregat, Lluïsa Moret, también ha intervenido en la presentación. "Es un paso adelante, ya no teórico, sino de acciones concretas, fruto de un proceso en que se ha hablado con entidades de los diez municipios del ámbito de TMB", ha apuntado Moret.

Licitación del proyecto

Sobre la implantación de la vigilancia, según ha informado TMB, se está terminando la tramitación interna para iniciar la licitación del proyecto para los autobuses, con inicio en este año y por un valor aproximado de 6 millones. En el sistema definitivo, las cámaras podrán transmitir las imágenes en directo y en diferido en el Centro de Control de Bus y el Centro de Seguridad de Bus, desde donde se supervisa el servicio diario, se gestionan las incidencias de todo tipo y se atienden las alarmas que puedan activar los conductores a bordo de los autobuses.

Antes de finalizar este año podrán empezar a instalarse las cámaras y los equipos de comunicaciones en los primeros autobuses, con la previsión de que a principios de 2023 el nuevo sistema esté funcionando en la totalidad de la flota (unas 1.140 unidades). En cuanto a la red de metro, donde hay instaladas más de 8.000 cámaras de videovigilancia, la transmisión de imágenes ya es instantánea en el caso de las estaciones y de los trenes de las líneas automáticas (L9, L10 y L11) y se está ejecutando el proyecto para que también se puedan monitorizar en tiempo real las del interior de los trenes de las líneas convencionales. Dentro de este proyecto, presupuestado en 4,9 millones, ya se ha implantado la videovigilancia en tiempo real en todos los trenes de la línea 5 y los más modernos de las líneas 1 y 3 (unos 55 convoyes en total). 

La previsión es que en verano se haya puesto en funcionamiento en todos los trenes, menos los 42 que se deben sustituir a corto plazo, ya que las nuevas unidades de las series 7000 y 8000 se están construyendo con un sistema de cámaras que ya incorpora la transmisión instantánea de vídeo.