27 oct 2020

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MOVILIDAD

Badalona contará con un nuevo carril bus VAO en la C-31 para finales de junio

Además, la Generalitat ultima un acuerdo con el Ministerio de Transportes para culminar la misma infraestructura en la B-23

ACN / El Periódico

La autopista C-31 a su paso por Badalona en una imagen de archivo.

La autopista C-31 a su paso por Badalona en una imagen de archivo. / ACN

El ‘conseller’ de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, anunció el pasado miércoles 27 de mayo la puesta en marcha de un carril bus VAO en la C-31, a su paso por Badalona, ​​de acceso a Barcelona para finales de junio o principios de julio.

Se trata de un proyecto que consta de más fases. En primer lugar, la construcción de un cuarto carril exclusivo de entrada a Barcelona entre Montgat y el Besòs, con un coste de 5 millones de euros, y posteriormente otra que servirá para dar continuidad al tramo ya existente hasta la plaza de las Glòries y en la que habrá que ejecutar un nuevo viaducto en el Besòs, con un coste estimado de 15 millones de euros. Además, la Generalitat está ultimando un acuerdo con el Ministerio para culminar el carril bus de la B-23.

En una comparecencia telemática a la Comisión de Territorio sobre el papel del transporte público en la movilidad de los trabajadores durante el desconfinamiento, el ‘conseller’ ha explicado que para el carril bus VAO en Badalona de acceso a Barcelona habilitará uno de los carriles ya existentes y se dejará los otros dos para el transporte privado.

Según Calvet, esta obra "permitirá mejorar la fiabilidad y reducir la duración de los servicios interurbanos" y prevé un plazo de ejecución "más inmediato" que las obras proyectadas en 2011, que preveía un carril bus ampliando la calzada y conservando los carriles para el coche privado ya existentes.

Reducción de la circulación en un 20%

Antes de la pandemia, por este punto se contabilizaba el paso de 6.500 vehículos por hora en hora punta, mientras que la salida es más escalonada y no originaba tantos problemas. Ahora, se prevé que sean 4.000 vehículos por hora, sin generar congestión.

Según el ‘conseller’, el teletrabajo, la flexibilización horaria, el aplanamiento de la hora punta y la Zona de Bajas Emisiones serán factores que contribuirán a la reducción de la circulación en un 20%, o incluso "superior". El plazo de ejecución de la obra será de aproximadamente un mes ya que se deben adjudicar dos contratos menores de pintura y señalización.

En cuanto a la B-23, el consejero ha comentado que está ultimando un acuerdo para culminar el carril bus por la Diagonal. El acuerdo incluirá la cesión de la vía a la Generalitat y una dotación económica para la construcción de la infraestructura, mientras que todavía hay que definir las condiciones de mantenimiento. En cualquier caso, Calvet prevé que la firma sea "inminente".

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