Turismo sostenible: la alternativa para un verano diferente

Este verano se plantea desde un punto de vista diferente, con opciones de turismo más local y lejos de la masificación. La situación a la que nos ha abocado el coronavirus ha precipitado el debate sobre el turismo: ¿pasará la recuperación de la economía por activar un turismo circular y más sostenible?

El turismo sostenible es una de las diez claves que se enmarcan en el 'Decálogo por un Futuro Verde para España', en el que se encuentran cuestiones como la movilidad no contaminante, la protección de la biodiversidad o la producción de energías renovables, y que fue presentado en un webinar organizado por The Climate Reality Project Europe. 

En el encuentro, moderado por Didier Lagae, CEO de la consultora MARCO y líder climático, distintos expertos debatieron sobre el futuro del turismo, más circular y sostenible, como impulso para reactivar la economía tras la crisis de la COVID-19. 

UN SECTOR EN EL PUNTO DE MIRA

En palabras de Lourdes Ripoll, vicepresidenta de RSC de Meliá Hotels International, “la ‘nueva normalidad’ nos demanda repensar ciertos modelos de negocio. Intentamos equilibrar la creación de valor económico y considerar esos retos medioambientales. El cambio climático afecta a la sociedad en su conjunto”. La gestión de los destinos, muchos saturados, también tiene que ser una parte importante que hay que cubrir dentro de la ‘nueva normalidad’, según su opinión. 

Los medios de transporte tienen un papel esencial dentro del replanteamiento de este modelo hacia uno que mejore el entorno y cuide del medio ambiente. En el punto de mira se sitúan aerolíneas y navieras, con el debate de fondo que ya se venía dando sobre “la vergüenza de volar”.

Así lo resaltó la responsable de Asuntos Públicos y Comunicación en la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (APROCTA), Cristina Moreno, quien ha defendido que antes de la crisis sanitaria, el transporte aéreo ya vivía su propia crisis. “El 75% de los turistas extranjeros entran por transporte aéreo. Hay que replantear cuál es la demanda del turismo nacional”, ha señalado. 

Según sus palabras, el sector lleva años trabajando para ser más eficiente y sostenible, apostando por iniciativas como el Plan CORSIA, una medida diseñada para compensar las emisiones de CO2 procedentes de la aviación. 

Movilidad no contaminante y turismo de proximidad que minimice el uso del transporte. Estos son algunos de los factores que pueden ayudar a reducir las emisiones de carbono. Como una de las soluciones, se plantea el hecho de reducir la oferta de vuelos de cercanía para sustituirlos por el tren. Aunque las emisiones de los aviones “suponen un 2% del CO2 que llega a la atmósfera”, ha enfatizado Cristina Moreno.

Turismo sostenible como herramienta para reactivar la economía

“Tenemos que invertir en I+D+I y hay que promover la eficiencia de cara a motores y al desarrollo de nuevos combustibles. Queremos que los aviones sigan llenos, pero siendo más eficientes y, sobre todo, con rutas más cortas que nos permitan ahorrar mucho combustible, siendo aquí clave el lograr el Cielo Único Europeo”, ha subrayado Moreno.

Para Brigitte Hidalgo, directora de operaciones de Weekendesk, la COVID ha sido un “toque de atención”, por lo que hay que replantearse la situación y evolucionar. “Hay que reequilibrar el turismo porque hay mucho fenómeno de masificación y hay muchas cosas por hacer a nivel local”, ha subrayado.

Según Ripoll, la ‘nueva normalidad’ debe venir desde toda la cadena de valor turística. “No es solo una pieza de la cadena la que tiene trabajar, son todas las piezas las que tienen apostar por ese turismo sostenible”, ha recalcado.