Driiveme: cómo viajar por un euro

Los jóvenes viajan cada vez más. Y para que el salario (19.847 euros brutos, según el INE) les llegue para todo aquello que quieren hacer tienen que buscar alternativas. Driiveme es una de ellas. Con esta compañía se puede viajar por un euro (la gasolina y los posibles peajes a parte) con una salida y un destino concreto en 24 horas. En España están instalados desde julio de 2017 y en estos dos años ya han conseguido 100.000 usuarios.

Pero ¿cómo puede ser posible? “Todos los días hace falta equilibrar la flota de las grandes alquiladoras de coches, miles de coches se mueven a diario por toda Europa. Es decir, si alquilas un coche en Madrid y lo dejas en Valencia, hay un coche menos en la ciudad de salida, por lo que hay que equilibrarla”, explica Constantin Lambert, el director de Driiveme en España, Italia y Portugal.

Driiveme se puso en marcha en Francia de la mano de Alexandre y Geoffroy Lambert hace siete años. La idea le surgió a Geoffroy cuando hizo un master de ADE y en un trabajo de un caso de negocio sobre Europcar se dio cuenta que gastaba más de 10 millones de euros para mover coches en Francia. “Una empresa no puede gastar tanto dinero cuando hay mucha gente que lo puede utilizar”, señala Lambert.

Las compañías de alquiler utilizan camiones o chóferes privados para mover esos coches y equilibrar la flota, pero “esto les supone pagar 200 euros por coche”, señala. De esta manera, los creadores fueron a las alquiladoras y “les dijimos que en vez de pagar 200 euros nos pagáis a nosotros entre 50 y 60 euros y nosotros vamos a buscar un particular que va a hacer ese trayecto”.

¿Qué entra por un euro?

El cliente por un euro tendrá el coche 24 horas máximo con un seguro a todo riesgo pero con franquicia de 600 a 1.000 euros y con suficientes kilómetros para el viaje. Los clientes de Driiveme, es decir que las alquiladoras, quieren el coche y con pocos kilometros. Además, por un euro también puedes cambiar de país. Entre Francia y España pasan cada semana más de 50 coches. “Lo que sí que podemos dejar es para un París-Madrid, que son más de 1.000 kilómetros, más de 24 horas porque es peligroso hacer más de 1.000 kilómetros en menos de 24 horas”, señala el director general de la compañía en España.

Driiveme trabaja con todas las alquiladoras de coches como Europcar, Avis, Rent a car… También lo hacen con empresas que necesitan flotas de coche como una empresa de compraventa de Valencia que compra los automóviles en Madrid. “Nos contratan por tenemos muchos clientes que viajan Madrid-Valencia”, apunta.

El perfil: hombre de 35 años

El perfil medio tiene 35 años. El 70% de los usuarios son hombres y el 30% son mujeres. “El usuario es un poco más o menos que el de Bla bla car”, asegura. Y añade que es una persona que quiere viajar de un punto A a un punto B y que no quiere gastar mucho dinero. “Si no hay un Driiveme disponible la persona no va a alquilar un coche, la persona va a buscar un Bla bla car o un autobús o un tren pero no es una persona que alquile el coche”, explica. 

Expansión internacional

Driiveme comenzó en Francia y en 2017 desembarcó en España. Constantin Lambert explica que él se vino aquí en 2015 con el objetivo de aprender el idioma y montar Driiveme fuera del país galo. “Una vez que me manejé con el castellano pudimos empezar con Driiveme aquí, además siempre tuvimos claro que tenía que ser gente de confianza”, comenta a Byzness.

Una vez ya instalados en España quisieron seguir abriendo mercado y seis meses después desembarcaron en Portugal. Después llegó el turno de Reino Unido. Y este año será el turno de Alemania e Italia. “Driiveme esta en 6 países y nuestro objetivo es seguir creciendo”, asegura Lambert.

De hecho, reconoce que la expansión está siendo “muy buena”, porque ya tenían todo el trabajo de clientes hecho en Francia y “es más fácil empezar con los de aquí porque tenemos una experiencia previa”. Además, explica que entre Francia y España tienen mucho movimiento de coches. “A nivel de búsqueda de usuarios hemos invertido mucho en marketing, en prensa, porque la idea es tener la oferta, pero también tenemos que tener la demanda”, apunta. España y Portugal son dos países ya rentables “lo que nos permite pagar el crecimiento de Alemania e Italia”

En los próximos meses su objetivo es consolidar los mercados que tienen abiertos, es decir, llegar a la rentabilidad en los 6 países. Luego abrir a países como Polonia, Croacia, Grecia “y ya tenemos muchos clientes que quieren que demos el salto a EEUU. En 2020 ya será un objetivo para Driiveme”, concluye Constantin Lambert.