¿Me cubre mi seguro si tengo un accidente de coche durante el estado de alarma?

En las últimas semanas ha estado circulando por los canales de mensajería instantánea la información de que si tienes un accidente de coche durante el estado de alarma provocado por la crisis del coronavirus, el seguro de automóvil no te cubre. Cuidado, porque esta afirmación es falsa y UNESPA, la patronal del seguro, ha dado un paso al frente para desmentirlo.

“La declaración del estado de alarma no modifica las protecciones que ofrece el seguro del automóvil, tanto en su modalidad de seguro a terceros como en el resto de garantías. Esta declaración institucional se realiza a raíz de la aparición de algunas informaciones incorrectas en medios de comunicación y redes sociales en la jornada de hoy en las cuales se cuestionaba la continuidad de la protección”, explica la Asociación Empresarial del Seguro. 

Tal es así, que UNESPA salió al paso y lo desmintió en su cuenta de Twitter:

Por lo tanto, las aseguradoras actúan como hasta ahora. “Hasta el momento desde Línea Directa estamos trabajando con normalidad manteniendo todos nuestros servicios operativos, incluidos los telefónicos de atención a nuestros clientes, y también nuestros canales digitales”, explica a BYZness Francisco Valencia, director del área de comunicación y sostenibilidad de Línea Directa, al tiempo que añade que la compañía “va a seguir cubriendo a los conductores durante la crisis del coronavirus en las mismas condiciones que hasta ahora”.

Las compañías de seguros actúan con normalidad, pero esto no las exime del derecho (de repetición) de reclamar al asegurado. Es decir, gestionan el siniestro aunque se esté circulando por una causa no justificada durante el estado de alarma, pero después pueden reclamarlo a la persona asegurada. Algo que está tipificado en el artículo 10 de la ley 8/2004 sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.

“El estado de alarma declarado por el Gobierno con motivo del coronavirus ha limitado las situaciones en las que los ciudadanos podemos salir a la calle y, asimismo, circular. En el BOE se establecieron en qué circunstancias se permiten las salidas a las vías de acceso público, pero en ningún caso ha entrado a negar las coberturas establecidas obligatoriamente en la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor”, aclara este directivo de Línea Directa.

Cosa aparte es que la persona que haya sufrido el accidente deba responder ante las autoridades sobre cuáles eran las causas por las que circulaba por la vía pública durante el confinamiento provocado por la crisis del coronavirus y, en caso consecuente, enfrentarse a las multas impuestas que van desde 100 a 600.000 euros o incluso un año de prisión.

LA ASISTENCIA EN CARRETERA, GARANTIZADA

Desde el Real Automóvil Club de España (RACE) aseguran que durante la semana pasada (desde el 16 al 23 de marzo) atendieron 6.055 expedientes, lo que supone un tercio respecto a los del mismo periodo del año anterior. ¿Esto qué quiere decir? Que aunque haya habido un descenso notable en el número de expedientes, la asistencia en carretera sigue estando garantizada.

De hecho, fuentes del RACE aseguran a BYZness que la asistencia en carretera se mantiene “con absoluta normalidad”. Además, afirman, “somos una empresa de servicios prioritarios dentro de las situaciones de emergencia. Es decir, damos cobertura como asistencia en carretera y lo vamos a seguir haciendo”.

Desde el RACE recuerdan que no solo dan servicios a los particulares socios, “sino también damos cobertura y servicios a algunos renting como, por ejemplo, al de los coches de algunas policías municipales, por lo que tenemos la obligación y la posibilidad de dar servicio durante el estado de alarma”.

Problemas con los neumáticos y, por encima de estos, con las baterías, así como los relacionados con el motor. Estos son los mayores incidentes que motivan las asistencias que realiza el RACE, al tiempo que aseguran haber notado una "bajada muy grande en los accidentes”. Y es que, habitualmente, las llamadas por esta causa suponían entre el 6,5% y el 7% del total, mientras que ahora se rebajan al 4,3%. “Evidentemente, hay menos tráfico, pero es verdad que parece que la gente está conduciendo con más seguridad y cuidado”, concluyen desde esta entidad.