Así funciona Zego, la insurtech que ofrece seguros para las nuevas formas de movilidad

Las ciudades ya no son lo que eran. A causa de la economía colaborativa han surgido todo tipo de servicios de movilidad de personas, pero también de mercancías y productos. Estas alternativas, que generan nuevos puestos de trabajo y compiten con modelos de negocios fuertemente consolidados, suponen igualmente nuevos desafíos regulatorios. 

Este nuevo ecosistema, así como sus agentes y empleados, también necesitan coberturas apropiadas. Zego es una startup británica nacida en 2016 precisamente para ello. Sus co-fundadores, Sten Saar (CEO), Harry Franks (CCO) y Stuart Kell (CTO) -antiguos ejecutivos de Deliveroo- se percataron de que mientras evolucionaba la manera en la que los profesionales trabajan, el sector de los seguros se mantenía al margen de estos cambios. 

“Entonces, se pusieron a pensar en cómo podían hacer que los seguros fuesen más flexibles, para de esta forma adaptarse lo mejor posible a las necesidades de los profesionales y empresas de la economía bajo demanda y la economía colaborativa”, cuenta para BYZness Gerardo Redondo, general manager de Zego en España. 

Un seguro por kilómetros, minutos o carreras

Probablemente lo más llamativo y disruptivo que hay que atribuirle a esta insurtech es que ofrece seguros cuyo coste es ‘proporcional’ a los ingresos que reciben los trabajadores de los servicios de economía colaborativa. “El mantra bajo el que opera Zego es que, en el camino de la reinvención del seguro, este debe convertirse en un servicio que de verdad aporte valor al cliente, y no quedarse en algo similar a un impuesto que, una vez al año, paga para cumplir la ley y del que se olvida hasta que toque volver a pagar el año que viene”, explica Redondo.

“Para ello, por encima de todo, primamos el concepto de la flexibilidad, tanto en lo que a tipos de cobertura se refiere como a la posibilidad de ajustar el coste mensual del seguro en base a criterios como, por ejemplo, la distancia que recorre un vehículo de empresa durante su actividad profesional, el trayecto con cliente de un vehículo compartido (coche, moto, patinete…) o los minutos que dura un servicio de reparto a domicilio en moto. Esto es posible gracias al uso de la tecnología”, subraya el directivo.

Gracias a estas alternativas, un conductor de un VTC o un rider Desde Zego se preguntan: ¿Por qué está está obligada su compañía o flota a pagar la cobertura de esos periodos donde no hay actividad?

Para cumplir con la ley en lo que se refiere a responsabilidad civil obligatoria, los seguros de Zego tienen un componente fijo y anual y, a partir de ahí se le suma una prima que se adapta a algunos parámetros concretos que varían según el sector donde opera el cliente. Además, la compañía fija una prima máxima para que el coste del seguro no se le dispare pese a superar un determinado número de kilómetros o minutos de servicio. 

¿Una solución al problema de los riders?

Zego aterrizó en España en diciembre, despertando la atención de muchos trabajadores autónomos para plataformas como Uber, Cabify, Deliveroo, Glovo, Just Eat, etc. El directivo reconoce que España “el sector insurtech, y el de los seguros en general, va unos pocos pasos por detrás que otros países como Reino Unido” y que es necesario que se produzca “con urgencia una modernización de su regulación”.  

La startup afirma que en ningún caso quieren ser “parte activa” de la actual situación de estas plataformas con sus empleados. Así, con su póliza para riders no pretenden “solucionar problemas que trascienden a nuestra actividad. Lo único que queremos es ser una herramienta que sirva de ayuda a los repartidores, cubriendo su actividad por completo y ajustando sus costes al máximo en base a los tiempos, con una aplicación móvil de uso sencillo y que se integra directamente en la plataforma de su proveedor”, comenta el general manager de Zego en nuestro país. 

Este seguro en concreto ofrecería cobertura a terceros, con un uso particular y otro profesional. Así, el cliente está cubierto mientras usa su moto para realizar repartos a domicilio, pero también cuando se desplaza con ella en su tiempo libre. 

En el caso de los seguros para vehículos VTC la compañía trabaja en España con compañías gestoras de flotas, conectándose con sus plataformas internas para que puedan calcular sus costes y extraer algunas analíticas interesantes que les permitan reducir su siniestralidad o mejorar su eficiencia. “El seguro para VTC de Zego cubre daños o incendios en los vehículos, su robo o roturas de lunas. Además, garantizamos asistencia en viaje, defensa jurídica, seguro del conductor y daños propios al vehículo, en caso de seguros a todo riesgo”, aclara Redondo.

Otro de sus productos son los seguros específicos para servicios de micromovilidad, como las plataformas de alquiler de patinetes eléctricos compartidos. Los clientes pueden ajustar el coste a sus necesidades y valorar si quieren cobertura de daños a terceros, de daños propios o ambas. Además, próximamente ofrecerán en España otras pólizas para sharing de vehículos que ya forman parte de su catálogo en otros países como Reino Unido. 

Futuros criterios

Zego cerró en junio una ronda de financiación de 42 millones de euros, que le está permitiendo continuar con su expansión por Europa. A finales del año pasado estaban presentes únicamente en Reino Unido, Irlanda y España, pero durante este 2019 han llegado también a Francia, Bélgica e Italia. 

Además, la compañía británica está trabajando en proyectos que se sirven de las últimas tecnologías para calibrar mejor el coste del seguro en base a nuevos criterios como “la meteorología, el tráfico en tiempo real, la hora a la que se está prestando el servicio o el tiempo que se lleva conduciendo; factores todos ellos que también tienen que jugar un papel señalado a la hora de precisar factores de riesgo y, como consecuencia, determinar unas pólizas más realistas”.