El modelo "ideal" en Madrid, según el Ayuntamiento: solo un 25% para los coches
Calvo desea una movilidad entre vehículos privados, bicicletas, metro y el resto de transporte público
M-30, Madrid / vmo
Por qué confiar en El Periódico El delegado de Desarrollo Urbano Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, José Manuel Calvo, ha asegurado que el modelo "ideal" para la movilidad en la capital madrileña sería un reparto en cuatro partes, dedicando una de ellas al uso del vehículo privado.
De este modo, un 25% de este modelo estaría destinado al Metro, otro 25% al uso de la bicicleta, el mismo porcentaje para el resto de transporte público (autobuses de EMT, Cercanías), y otro 25% para el uso del coche.
Así lo ha expresado Calvo durante su su intervención en la XV Jornada sobre Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible organizada por Madridiario, que ha tenido lugar en el Auditorio del Centro de Alto Rendimiento Musical de la Universidad Alfonso X El Sabio (UAX).
En este sentido, el Consistorio de la capital apuesta por la multimovilidad. "Apostamos por la combinación de distintos tipos de transporte", ha reseñado.
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