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ELIMINAción de BARRERAS

El Govern sienta las bases para sustituir los peajes por una viñeta en el 2019

La tarifa plana para las autopistas oscilaría entre los 40 y 110 euros anuales y podría ser por semanas, meses o anual

De la Serna se opone a este sistema porque implicaría una "clara discriminación" respecto a otros territorios

La autopista de peaje AP-7, que gestiona Abertis.

Peaje de la autopista AP-7. / JOAN PUIG

El 'conseller' de Territori i Sostenibilidad, Josep Rull, se ha reunido este lunes con el denominado grupo de peajes para sentar las bases de un nuevo modelo de gestión de la red viaria catalana basado en la viñeta, un sistema similar al austriaco y el suizo, que también tiene previsto implementar Alemania, y que permitirá levantar todas las barreras de peaje en Catalunya a partir de enero del 2019, ya que serán sustituidos por una cuota fija. 

El 'conseller' ha explicado que el Estado considera que la Generalitat no tiene derecho a definir su propio modelo de peajes, pero Rull cree que sí y quiere que cuando hablen con el Ministerio de Fomento no lo hagan como Govern sino "sobre la base de un consenso político y social más amplio". No obstante, hoy mismo el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha reiterado su oposición al considerar que la aplicación de una tarifa plana a los conductores "supondría una clara discriminación de unos españoles frente a otros por el hecho de vivir en un territorio u otro".

MOVILIDAD INTELIGENTE 

La propuesta del gobierno catalán pretende crear un modelo de movilidad inteligente, justo y ambiental y económicamente sostenible a través de un sistema que ya funciona en buena parte de Europa, según ha explicado Rull, que ha recordado que la aplicación de este modelo permitiría liberar más de 300 millones de euros anuales que se invertirían en la mejora del transporte público y de la red viaria.

La Generalitat destina anualmente unos 200 millones anuales a pagar peajes a la sombra, 70 millones a mantenimiento de carreteras y 45 millones a bonificaciones de peajes.

Entre las propuestas del documento entregado este lunes al grupo de peajes destacan las bonificaciones del 100% que tendría este sistema y que se aplicarían a vehículos eléctricos y a los que realicen pocos kilómetros al año. La Generalitat prevé tramitar la ley durante el año 2018 para que entre en vigor el 1 de enero de 2019.

POR SEMANAS, MESES Y ANUAL

Con la viñeta, todos los vehículos podrán utilizar todas las autopistas de peaje con una tarifa que podría situarse entre los 40 y los 110 euros anuales. Para los vehículos de paso por Catalunya, se plantea una viñeta que se podrá comprar por semanas, meses y también anual.

La reunión de este lunes es "un punto de partida" en el que el Govern ha entregado a los participantes un documento de 10 puntos que ha elaborado después de haber hablado "con todo el mundo".

El grupo de peajes se volverá a reunir en la primera o segunda semana de octubre para seguir trabajando en esta propuesta. Un proyecto que no convence a De la Serna, como ha reiterado este lunes. Sin embargo, el ministro ha reconocido que la Generalitat tiene competencias para aplicar la viñeta en las carreteras que gestiona, aunque ha subrayado que las decisiones que tome Fomento respecto la red de carreteras del Estado será "una decisión similar por el conjunto del territorio español".

RECOMENDACIONES DE LA UE

A pesar de estar en contra a aplicar la viñeta, el ministro se ha mostrado abierto a "sentarse a hablar" sobre si pueden "colaborar en este sistema". De la Serna ha explicado que el Ministerio de Fomento "deberá tomar decisiones en un futuro sobre las autopistas que tienen las concesiones a punto de vencer", pero de momento "no es la euroviñeta la fórmula que aplicamos".

Además, el ministro ha recordado que la Comisión Europea estableció en la última reunión del consejo de ministros en Luxemburgo que "la euroviñeta no será obligatoria para los Estados miembros" y que en caso de aplicarse una fórmula así "habría pagar por distancia y no por tiempo, en mejor aplicación de quien contamina más ".

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