El Vallès celebra la reactivación del Quart Cinturó pero recrimina que haya tardado tanto

Ayuntamientos y patronales del Vallès y del Baix Llobregat han celebrado que se retomen las obras del Quart Cinturó entre Olesa y Viladecavalls, pero también recriminan al Estado que el proyecto haya quedado parado durante tantos años.

Consideran que se trata de una infraestructura “vital” para la dinamización económica del territorio. La patronal Cecot, en este sentido, vaticina que la puesta en marcha de este tramo de seis kilómetros supondrá “un ahorro de centenares de millones de euros” para las empresas. Martorell y Terrassa, subrayan que “en menos de diez minutos” se podrá ir de un municipio a otro.

El secretario general de la patronal egarense Cecot, David Garrofé, valora “muy positivamente” retomar las obras entre Olesa de Montserrat y Viladecavalls, pero añade que desde su entidad “nos sabe mal que una infraestructura planificada hace 30 años todavía no esté acabada”.

Según Garrofé, el problema “grande” es el tramo entre Sabadell y Granollers, que ha quedado fuera de la inversión del Estado. El secretario general cree que las patronales, los ayuntamientos y los grupos ecologistas podrán llegar a ponerse de acuerdo para definir un trazado entre estas dos ciudades y así “ir juntos al ministerio”.

Por su parte, la directora general de la Asociación Empresarial del Hospitalet y Baix Llobregat (Aeball), Rosa Fiol, afirma que desde la patronal reciben con “mucha ilusión” el anuncio de la reactivación de la B-40, aunque lamenta “las muchas veces que parece que el Quart Cinturó había de ir hacia adelante y después se ha parado”. “Esperamos que esta vez sea la definitiva”, reclama.

Fiol celebra que se estén “desencallando” infraestructuras “de país” y aplaude que el Departamento de Territorio y el Ministerio de Fomento se estén “entendiendo tan bien” en estos momentos, ya que esta relación está “dando muchos frutos”.

La directora general de Aeball señala que retomar las obras de este tramo es “muy importante” porque las empresas del Baix Llobregat y del Vallès “ganarán mucha competitividad” y, también, porque facilitará la circulación de mercancías en Catalunya, reduciéndose los vehículos que tengan que pasar por Barcelona. Para Fiol, de las ventajas de la B-40, se beneficiarán “mucho más territorios de lo que parece”.

Martorell a Terrassa en 10 minutos

El teniente de alcalde de Territorio y Urbanismo de Terrassa, Alfredo Vega, asegura que retomar las obras es “una buena noticia”. Aún así, lamenta la “cantidad de millones invertidos y paralizados” en el Quart Cinturó. “Es un hecho difícilmente justificable para una infraestructura vital para la dinamización de las dos comarcas del Vallès”, indica.

El primer teniente de alcalde y concejal de Planificación Urbanística y Servicios Urbanos de Martorell, Xavier Fonollosa, señala tambien que retomar las obras del Quart Cinturó es una “buena noticia” ya que se trata de una infraestructura “vital” que se paró “en seco”. Fonollosa explica que, ahora, para ir de Martorell a Terrassa se tarda media hora por una carretera “muy antigua y llena de curvas”. “Cuando entre en funcionamiento el Quart Cinturó, “probablemente en menos de 10 minutos estaremos en Terrassa”, destaca Fonollosa.

El concejal de Planificación Urbanística afirma que Martorell, que es una de las ciudades que conforman el Arco Metropolitano, podrá unirse por vía rápida con las comarcas vecinas, “con una actividad económica muy potente”, sin tener que pasar por Barcelona. Por eso, considera que el trazado global del Quart Cinturó representará “una mejora importantísima”.

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