La UPC de Terrassa crea un aislamiento térmico y acústico con fibras textiles de neumáticos

De las ruedas de neumáticos, como del cerdo, ya se aprovecha todo. Esta es la valoración que hacen los investigadores de la Escuela Superior de Ingeniería Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de la UPC de Terrassa (Eseiaat) y el grupo industrial Comsa, que ha desarrollado un nuevo material a partir de fibras textiles de ruedas viejas.

Si hasta ahora ya era habitual la valorización del caucho y el metal de las ruedas para diferentes aplicaciones, el proyecto de la UPC hace viable la creación de un aislante térmico y acústico, equiparable a la lana de roca para el sector de la construcción, a partir del reciclaje de estas fibras textiles.

El proyecto está todavía en una fase muy embrionaria y se está probando en uno de los hoteles que la cadena NH tiene en Barcelona. Se prevé que antes de dos o tres años no pueda comercializarse a escala industrial.

AHORRO DE ENERGÍA Y EMISIÓN DE CO2

Uno de los puntos fuertes del proyecto de la UPC y Comsa es su alto valor medioambiental, por ahorro de energía y emisión de CO2 en la atmosfera que supone, según detalla el investigador del Eseiaat Lluís Gil.

Uno de los investigadores de Comsa, Joan Peset, añade que el nuevo material no marcará un antes y un después desde el punto de vista tecnológico, ya que la función de este aislante ya la hacen otros materiales existentes en el mercado, pero sí que reclama que haya un cambio de paradigma desde el punto de vista ecológico a la hora de desarrollar proyectos industriales como este.

Durante la investigación se han creado diferentes soluciones que permiten adaptar el producto final a los requerimientos del cliente y suministrar en forma de saco o de placas.

Después de realizar diferentes ensayos, la clave para obtener el nuevo material ha sido la combinación de tres componentes, las fibras, una pasta de papel reciclado y cola blanca adhesiva, que dan como resultado un aislamiento térmico y acústico apto para el sector de la construcción y para proyectos ferroviarios.

Los materiales aislantes convencionales tienen un coste aproximado de entre 6,2 euros por metro cuadrado, con lana de roca, o 3,8 euros por metro cuadrado con lana de vidrio, mientras que el coste del nuevo material es alrededor de un 20% inferior, según las primeras estimaciones, y mantiene unas capacidades aislantes equivalentes.

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