AMBICIOSA OBRA DIVULGATIVA

Un aeropuerto escaneado

Discovery Max 'desnuda' el gigantesco aeródromo de Fráncfort

'Radiografía de un aeropuerto'

Estrenos de televisión 'Radiografía de un aeropuerto' / periodico

ÓSCAR HERNÁNDEZ / BARCELONA

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Si cada vez que un pasajero toma un avión, él y su equipaje son minuciosamente inspeccionados con rayos X, ¿por qué no hacer lo mismo con un aeropuerto para conocer qué esconde y cómo funciona?. Con esta premisa Discovery Max ideó un complejo y exhaustivo reportaje que muestra lo que nunca se ve y que hace que un gran aeropuerto opere a la perfección. Y ha escogido uno de los mayores del mundo, el de Fráncfort, punta de lanza europea a medio mundo.

Así, desde el viernes por la noche y en cinco capítulos de una hora, Radiografía de un aeropuerto (22.00 horas) muestra las entrañas de esta gigantesca instalación por la que pasan 60 millones de pasajeros al año (el Prat registra 35 millones) y trabajan 78.000 personas. Una auténtica ciudad que no duerme y que registra medio millón de despegues y aterrizajes anuales.

La serie, que incluye los capítulos Carrera contrarrelojControl totalEl aeropuerto nunca duermeEncrucijada del mundo y El fracaso no es una opción, «se rodó en cuatro meses», explicó Sanjay Singhai,  director de Voltage Productions, que realizó el trabajo.

DROGAS / A los cientos de horas de rodaje se suma una compleja tarea de producción, que incluyó un minucioso trabajo de animación por ordenador para desvelar cuestiones inéditas y sorprendentes: cómo funciona el olfato de un perro policía que busca drogas o explosivos en el equipaje o qué zonas del cerebro de un piloto se activan cuando su avión toma contacto con la pista de aterrizaje con viento lateral.

El trabajo analiza también cómo la tecnología permite que un aeropuerto funcione con la máxima seguridad y eficiencia. Y lo demuestra con la explicación del sistema operativo de una red de 80 kilómetros de cintas transportadoras para llevar las maletas de una terminal a otra, o de un avión a otro (en el caso de los tránsitos internacionales), y que permite a los técnicos localizar al instante un bulto concreto entre 140.000. Otras imágenes muestran cómo los ingenieros cambian un motor del Airbus 380, el avión de dos pisos más grande del  mundo. O cómo los bomberos reciben en pista este avión con un motor en llamas.

Discovery plantea llevar este tipo de trabajos a otros escenarios como, por ejemplo, un rascacielos o un parque de atracciones.