Vila defiende los resultados del diálogo con Pastor

El 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha defendido este viernes en el Parlament el diálogo con la ministra de Fomento, Ana Pastor, que han permitido alcanzar acuerdos que, en su opinión, han sido "hechos objetivos positivos, sin criterios partidarios". Vila se ha referido al anuncio de la licitación de la lanzadera a la T-1, la prohibición del paso de camiones por la N-2, el plan de choque de Rodalies o el inicio de las obras de la N-340 en Vallirana, entre otros.

"No se me cae ningún anillo admitirlo", ha proseguido Vila, aunque a continuación ha afeado al Gobierno del Estado que la lanzadera se deba llevar a cabo con financiación privada, al contrario de lo que ocurre en otros lugares del Estado, "donde siempre les salen los fondos con recursos presupuestarios mientras nosotros tenemos que afilar el ingenio", ha objetado.

El conseller de Territori ha explicado este viernes en el Parlament que el presupuesto de su departamento de este 2015 se ve condicionado por el pago diferido de numerosos proyectos y obras. Los 3.844 millones de euros que constan suponen un 18,26% más que el año pasado pero si a este importe se resta la financiación de peajes en la sombra, métodos alemanes, concesiones de ejes viarios o de la L-9 del metro o sus estaciones, el incremento real del presupuesto de la Conselleria solo es del 3,81%.

Los pagos en diferido suman 700,73 millones. Esta queja, la de tener condicionado el presupuesto por este tipo de partidas se repite desde hace cuatro años. Tanto el predecesor de Vila, Lluís Recoder, como el actual conseller han lamentado en multitud de ocasiones la "losa", en terminología de ambos, que han supuesto estos compromisos financieros.

Vila ha hecho un repaso de las líneas estratégicas de su cartera. Vivienda, transporte público, medio ambiente y el mantenimiento del nivel de servicio y calidad son los objetivos de esta legislatura.

Objecciones del PSC a la lanzadora

Vila ha asegurado que entre las obras públicas la partida más importante que se realizará será para las prolongaciones del metro de Sabadell y Terrassa, además de la ejecución de la L-9 al aeropuerto, que etsará lista en febrero del 2016, ha reiterado. En el turno de la oposición, el PSC se ha quejado de que el proyecto de la lanzadora ferroviaria que se proyecta entre Sants y la T-1 se debería ejecutar con presupuesto ordinario y no mediante una colaboración público-privada. El diputado Jordi Terrades ha avisado que piensan oponerse este modo de financiación, algo que después el 'conseller' le ha admitido en parte.

En cambio, el diputado Santi Rodríguez (PP) ha discrepado de esta idea y ha dicho que prefiere que se construya esta conexión ferroviaria aunque sea con un partenariado privado. Ha recordado que el motivo por el cual no se ha ejecutado esta obra es porque en su día el ministro de Fomento socialista José Blanco no adjudicó los trabajos.

Vivienda

Tanto los socialistas como el grupo de ICV-EUiA han discutido también las partidas vinculadas a la vivienda. La diputada ecosocialista Hortènsia Grau ha calificado de insuficientes los fondos destinados a este área.

Grau y Vila han coincidido en que de cara al futuro se deben realizar esfuerzos para fomentar la fiscalidad verde, es decir, medidas a favor del transporte público.